Короткий ответ: с декабря 2026 года впервые пойдёт скоростной поезд Мюнхен–Рим, который совместно эксплуатируют Deutsche Bahn (DB), Trenitalia и австрийская ÖBB. Красный итальянский Frecciarossa преодолеет около 900 км между Мюнхеном и Римом примерно за 8ч30, а Мюнхен–Милан — примерно за 6ч30, пересекая Альпы через перевал Бреннер без пересадки.
Один из старейших пробелов в железнодорожной сети Европы вот-вот закроется. Десятилетиями поездка на поезде между югом Германии и Италией означала пересадку в Австрии и комбинирование отдельных билетов. С изменением расписания в декабре 2026 года один скоростной поезд свяжет обе страны напрямую — и это будет Frecciarossa, красный флагман итальянских железных дорог.
Новый скоростной поезд Мюнхен–Рим
Принцип прост: два новых прямых сообщения, Мюнхен–Милан и Мюнхен–Рим, оба без пересадки. Скоростной поезд Мюнхен–Рим — более амбициозный из двух: около 900 км, связывающих столицу Баварии с итальянской столицей почти за 8 часов 30 минут. Более короткое сообщение Мюнхен–Милан, около 600 км, заявлено примерно на 6 часов 30 минут.
Оба будут обслуживаться составами Frecciarossa — тем же семейством скоростных поездов, способных развивать до 300 км/ч на подходящих линиях, которые уже идут через всю Италию от Турина до Неаполя. Поставить итальянский скоростной поезд на трансграничное сообщение в Германию — само по себе заметная премьера.
Кто эксплуатирует: DB, Trenitalia и ÖBB
Сервис — результат трёхстороннего партнёрства между Deutsche Bahn (Германия), Trenitalia (Италия) и ÖBB, австрийским национальным оператором, чью сеть поезда пересекают по пути на юг. Объединение трёх операторов позволяет пассажирам покупать одну поездку вместо жонглирования отдельными национальными билетами — то самое бесшовное трансграничное бронирование, которое европейские железные дороги давно обещают, но редко реализуют на этом коридоре.
Это также отражает более широкое стремление сделать дальние поезда настоящей альтернативой ближнемагистральным рейсам между крупными городами Европы. Мюнхен, Верона, Болонья, Флоренция, Милан и Рим сегодня обслуживаются загруженными аэропортами; удобная поездка на поезде без пересадки меняет расчёты для многих путешественников.
Маршруты, остановки и время в пути
Оба сообщения делят один и тот же альпийский «хребет», прежде чем разойтись к конечным пунктам.
Поезд Мюнхен–Милан, как ожидается, будет останавливаться в Больцано, Тренто, Роверето, Вероне и Брешии — череда городов севера Италии, каждый из которых сам по себе пункт назначения: от виноградников вокруг Вероны до Доломитов близ Больцано.
Поезд Мюнхен–Рим уходит глубже в Италию, с запланированными остановками в Инсбруке, Больцано, Тренто, Роверето, Вероне, Болонье и Флоренции перед прибытием в Рим. Это, таким образом, один поезд, связывающий австрийский Тироль, Южный Тироль, Верону, гастрономическую столицу Болонью и ренессансную Флоренцию — замечательная цепочка остановок по одному билету.
Каждый рейс пересекает перевал Бреннер, исторический альпийский коридор между Австрией и Италией, который веками пропускает движение между севером и югом Европы.
Почему это важно для путешественников
Для всех, кто планирует поездку через Альпы, изменение значимо. Прямой поезд убирает трения, которые раньше подталкивали к самолёту: никаких трансферов в аэропорт на обоих концах, никаких отдельных билетов, никакой нервной пересадки в Австрии с тяжёлым багажом. Вы садитесь в центре одного города и выходите в центре другого.
Это также гибкий «кирпичик» для более длинных европейских маршрутов. Можно ехать на скоростном поезде Мюнхен–Рим до Вероны или Флоренции, прервать поездку и продолжить в другой день. Сочетать его с ночным вариантом тоже легко — смотрите наш гид о возвращении ночных поездов в Европе для идей путешествий во сне.
Что дальше: 2028 год и Базисный тоннель Бреннер
Декабрь 2026 года — лишь первый шаг. С декабря 2028 года партнёры планируют расширить сеть дальше на север, с сообщениями между Миланом и Берлином и Неаполем и Берлином — сшивая немецкую и итальянскую скоростные сети из конца в конец.
Более крупный скачок придёт с инфраструктурой. Базисный тоннель Бреннер, 55-километровый железнодорожный тоннель под Альпами, как ожидается, откроется около конца 2032 года. Когда поезда пойдут под горой, а не через перевал, время в пути на этом коридоре должно сократиться примерно на один час, делая однодневную поездку Мюнхен–Италия действительно реальной.
Как получить лучшую цену
Трансграничные скоростные билеты, как и внутренние тарифы Frecciarossa, обычно дешевле при раннем бронировании и в непиковые часы. Помогают несколько простых привычек:
- Бронируйте, как только открывается расписание. Самые низкие тарифные группы уходят первыми — именно там экономия, на фиксированную дату.
- Ездите в середине недели и вне пик. Отправления со вторника по четверг и поезда вне пятничного и воскресного пиков обычно дешевле.
- Сравнивайте всю поездку, а не только поезд. По сравнению с рейсом учтите трансферы в аэропорт, сборы за багаж и потерянное время на каждом конце.
- Проверяйте пересадочные города. Верона, Болонья или Флоренция в некоторые периоды года могут быть более дешёвыми точками входа, чем Рим.
Gopaxo сравнивает поезда, автобусы, попутки и авиарейсы бок о бок, чтобы вы видели, как новый Frecciarossa смотрится на фоне всех других способов пересечь Альпы. Начните с сравнения маршрутов на Gopaxo, посмотрите оператора на странице Trenitalia или откройте другие способы путешествовать на поезде дешевле.
Кратко
- Скоростной поезд Мюнхен–Рим (и Мюнхен–Милан) стартует с расписанием декабря 2026 года.
- Эксплуатируется DB, Trenitalia и ÖBB, поездами Frecciarossa через перевал Бреннер.
- Мюнхен–Рим ≈ 8ч30; Мюнхен–Милан ≈ 6ч30, без пересадки.
- Остановки, в том числе Инсбрук, Больцано, Верона, Болонья и Флоренция (линия на Рим).
- Милан–Берлин и Неаполь–Берлин запланированы с декабря 2028 года; Базисный тоннель Бреннер (~2032) должен сэкономить около часа.
Часто задаваемые вопросы
Когда стартует прямой поезд Мюнхен–Рим?
Прямые Frecciarossa Мюнхен–Рим и Мюнхен–Милан должны запуститься с изменением расписания в декабре 2026 года.
Сколько занимает скоростной поезд Мюнхен–Рим?
Около 8 часов 30 минут от Мюнхена до Рима и примерно 6 часов 30 минут от Мюнхена до Милана, без пересадки.
В каких городах останавливается поезд?
Линия Мюнхен–Рим, как планируется, остановится в Инсбруке, Больцано, Тренто, Роверето, Вероне, Болонье и Флоренции. Линия Мюнхен–Милан останавливается в Больцано, Тренто, Роверето, Вероне и Брешии.
Кто эксплуатирует новый сервис?
Это совместный сервис Deutsche Bahn (DB), Trenitalia и австрийской ÖBB, на итальянских скоростных поездах Frecciarossa.
Станет ли поездка быстрее в будущем?
Да. Базисный тоннель Бреннер, как ожидается, откроется около конца 2032 года, что должно сократить около одного часа на этом коридоре.
Планируете пересечь Альпы на поезде? Сравните маршрут Мюнхен–Италия на Gopaxo и посмотрите, как новый Frecciarossa смотрится рядом с автобусами, рейсами и ночными поездами в одном поиске.
