Короткий ответ: Новые международные маршруты RegioJet, заявленные 19 июня 2026 года в Schienen-Control, австрийский железнодорожный регулятор, охватывают пять трансграничных направлений: Прага–Линц–Зальцбург–Мюнхен, Вена–Прага–Варшава–Пшемысль, Катовице–Вена–Грац–Марибор–Загреб–Риека, Прага–Вена–Зальцбург–Инсбрук–Санкт-Антон-ам-Арльберг и короткую альпийскую связку между Шварцах-Санкт-Файт, Бад-Гаштайн и Мальниц-Обервелльбах. RegioJet ориентируется на график движения, который начинается 12 декабря 2027 года. Билетов пока нет: это регуляторные уведомления, а не действующие поезда.
Европейские операторы открытого доступа продолжают перекраивать карту, и очередной шаг сделала Чехия. В уведомлении, опубликованном Schienen-Control 19 июня 2026 года, RegioJet заявила о намерении запустить пять новых коммерческих пассажирских маршрутов, затрагивающих Австрию. Вместе они свяжут Баварию, Богемию, Польшу, Альпы и хорватское побережье в одну сеть недорогого перевозчика. Если вы уже сравниваете поезда, автобусы, попутки и авиабилеты на Gopaxo, эту новость стоит запомнить при планировании поездок на 2027 год.
Пять новых международных маршрутов RegioJet
Публикация Schienen-Control перечисляет заявленные RegioJet направления — в обе стороны:
Прага – Линц – Зальцбург – Мюнхен
Дневное трансграничное сообщение между чешской столицей и Баварией через Верхнюю Австрию. Сегодня такая поездка обычно требует пересадки; прямой поезд RegioJet объединил бы Прагу, Линц, Зальцбург и Мюнхен в одном билете.
Вена – Бржецлав – Прага – Варшава – Пшемысль
Расширение чешско-польских планов RegioJet вплоть до Пшемысля на восточной границе Польши — станции, которой пользуются пассажиры, направляющиеся в сторону Украины.
Катовице – Вена – Грац – Марибор – Загреб – Риека
Главная новость для летних путешественников: связь из Верхней Силезии в Польше через Австрию и Словению до хорватского побережья в Риеке. У RegioJet уже есть опыт работы на адриатическом коридоре, и эта заявка дала бы польским и австрийским пассажирам прямое место к морю.
Прага – Вена – Линц – Зальцбург – Бишофсхофен – Инсбрук – Санкт-Антон-ам-Арльберг
Поезд «на снег»: Санкт-Антон-ам-Арльберг — один из самых известных зимних курортов Австрии, и прямой поезд из Праги и Вены нацелен на любителей зимних видов спорта, которые сегодня едут на машине или летят самолётом.
Шварцах-Санкт-Файт – Бад-Гаштайн – Мальниц-Обервелльбах
Короткий, но стратегический альпийский участок в коридоре Тауэрн — горном переходе, соединяющем Зальцбург с Каринтией, а южнее — с Италией и Словенией.
Почему важна дата 12 декабря 2027 года
Заявка — не маркетинговый ход, а юридический шаг. По европейским и австрийским правилам оператор, желающий запустить коммерческий (открытого доступа) сервис, обязан уведомить регулятора не менее чем за 18 месяцев до начала графика движения, на который он планирует запросить пропускную способность. RegioJet подала заявку в июне 2026 года на график, стартующий 12 декабря 2027 года — ежегодная европейская смена расписания всегда приходится на второе воскресенье декабря.
До этого момента предстоит многое: регулятор может провести тест экономического равновесия, если возразит держатель контракта общественного обслуживания; управляющие инфраструктурой в Австрии, Германии, Чехии, Польше, Словении и Хорватии должны выделить нитки графика; RegioJet нужно найти подвижной состав и машинистов. Такая заявка — реальное намерение, но не гарантия.
Что это изменит для пассажиров
Репутация RegioJet построена на дешёвых и удобных поездах открытого доступа в Чехии и Словакии — с включённым сервисом на борту и агрессивными ценами. Выход компании на новые коридоры исторически снижает тарифы и расширяет выбор — та же динамика, которая сделала возвращение ночных поездов в Европе таким заметным за последние два года.
Конкретно, если эти маршруты заработают:
- Прага–Мюнхен станет прямым дневным вариантом вместо пересадки.
- Польша–Хорватия получит второй сезонный железнодорожный коридор рядом с ночным поездом Adriatic Express.
- Санкт-Антон-ам-Арльберг получит дальнее сообщение из Богемии, конкурируя с railjet и Nightjet от ÖBB на той же оси.
- Цены на направлениях Вена–Прага и Зальцбург–Мюнхен столкнутся с новым лоукост-конкурентом.
Пока билетов нет, практический совет прежний: для поездок 2026 и 2027 годов по этим коридорам сравнивайте поезд, автобус, попутку и самолёт рядом, а не предполагайте, что побеждает какой-то один вид транспорта.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли уже забронировать новые международные маршруты RegioJet?
Нет. По состоянию на июль 2026 года это регуляторные уведомления, а не коммерческие рейсы. Расписания, тарифы и даты открытия продаж не опубликованы, а цель — смена графика 12 декабря 2027 года.
Это ночные или дневные поезда?
Уведомление Schienen-Control перечисляет направления, но не тип сервиса. Коридоры Катовице–Риека и Санкт-Антон — это типичные длинные туристические маршруты, которые RegioJet раньше обслуживала ночными поездами, тогда как Прага–Мюнхен выглядит дневной связью.
RegioJet уже ходит по Австрии?
Да. RegioJet — чешский оператор открытого доступа, который уже выполняет трансграничные железнодорожные и автобусные рейсы в Центральной Европе, включая маршруты, затрагивающие Австрию, Словакию, Венгрию и Хорватию. Профиль компании — на странице перевозчика RegioJet.
Могут ли маршруты заблокировать?
Их могут сократить или отложить. Регуляторы вправе проверить, не угрожает ли новый сервис открытого доступа экономическому равновесию действующего контракта общественного обслуживания, а пропускная способность загруженных альпийских участков ограничена. Заявка — первый шаг, а не последний.
Кратко
- RegioJet уведомила Schienen-Control 19 июня 2026 года о пяти новых международных направлениях с прицелом на график от 12 декабря 2027 года.
- Маршруты: Прага–Линц–Зальцбург–Мюнхен; Вена–Прага–Варшава–Пшемысль; Катовице–Вена–Грац–Марибор–Загреб–Риека; Прага–Вена–Зальцбург–Инсбрук–Санкт-Антон-ам-Арльберг; и Шварцах-Санкт-Файт–Бад-Гаштайн–Мальниц-Обервелльбах.
- 18-месячный срок уведомления — законное требование к операторам открытого доступа, поэтому заявка подана за 18 месяцев до целевого графика.
- Забронировать пока нечего: между заявкой и реальным поездом — разрешения, нитки графика и подвижной состав.
- А пока продолжайте сравнивать поезд, автобус, попутку и самолёт на этих направлениях — основы окон бронирования см. в наших частых вопросах.
