Краткий ответ: подземный вокзал Stuttgart 21 (Stuttgart Hauptbahnhof tief) откроется для публики в воскресенье 6 декабря 2026, превратив Штутгарт из тупиковой станции в сквозную для Deutsche Bahn, ÖBB и SBB. С этого дня поезда дальнего следования входят и выходят через новые платформы, старая конечная Bonatz-Bau отключается от железнодорожной сети, а время в пути до Мюнхена, Цюриха и Вены заметно сокращается.
Когда Deutsche Bahn в конце 2025 подтвердила, что новый Stuttgart Hauptbahnhof откроется ровно через год, это поставило точку в более чем пятнадцатилетней истории задержек крупнейшего по бюджету железнодорожного проекта Европы. Поезда, которые уже 110 лет заканчивали рейс в Штутгарте, теперь пройдут через город по тоннелю под старым парком Шлоссгартен. Для пассажиров практическое следствие простое: более быстрые поездки в Мюнхен, Цюрих и Вену, новые прямые маршруты и гораздо более полезный узел для европейской железнодорожной сети.
Что такое Stuttgart 21
Stuttgart 21 — это собирательное название пакета работ, которые заменяют существующую тупиковую станцию Штутгарта подземным сквозным вокзалом, прокладывают около 60 км новых путей и подключают их к действующей высокоскоростной линии Wendlingen–Ulm. Основные элементы: новый Stuttgart Hauptbahnhof tief (четыре платформы, восемь путей, примерно в 11 метрах под старым вестибюлем), Filder Tunnel к Stuttgart Flughafen Bahnhof, новая высокоскоростная линия Stuttgart–Wendlingen и коридор Gäubahn в направлении Singen и Цюриха. Для пассажира конкретное изменение простое: поезда будут останавливаться в новом подземном вокзале вместо старой конечной.
Что меняется 6 декабря 2026
С 6 декабря 2026, с Fahrplanwechsel (переход на зимнее расписание), подземный вокзал вступает в строй, а старая конечная Bonatz-Bau, работавшая с 1916 года, отключается от сети. Поезда дальнего следования (ICE, IC, TGV) и большая часть регионального движения переходят на новые платформы с первого дня.
Конкретные изменения для пассажиров:
- Сквозное движение вместо тупика: ICE между Штутгартом и Мюнхеном, Штутгартом и Франкфуртом, а также Штутгартом и Гамбургом/Берлином больше не делают манёвров на станции. Время в пути на этих коридорах сокращается примерно на 10–15 минут.
- Новые прямые маршруты: рейсы, требовавшие ранее пересадки в Штутгарте — например Гамбург–Штутгарт–Цюрих — теперь идут напрямую через новый подземный вокзал.
- Bonatz-Bau вне сети: историческое здание сохраняется для гостиничного, торгового и культурного использования, но поезда больше там не останавливаются. Наземная S-Bahn продолжает работать как прежде.
- Дальняя остановка в аэропорту Штутгарта: новый подземный вокзал Stuttgart Flughafen Bahnhof, доступный через Filder Tunnel, открывается в тот же день и становится главным дальним узлом города с аэропортом.
Расписание и время в пути с декабря 2026
Подробное зимнее расписание 2026 будет опубликовано DB в середине октября 2026, но ключевые маршруты уже известны:
- ICE Штутгарт–Мюнхен: целевое время около 2 ч 15 мин от конца до конца против 2:30 сегодня, до 30 ICE в сутки после стабилизации расписания в 2027.
- ICE Штутгарт–Франкфурт: около 1 ч 30 мин с продолжением в Гамбург и Берлин.
- Штутгарт–Цюрих: прямое сообщение IC/ICE по Gäubahn идёт около 3 ч 10 мин, когда новое расписание заработает в полном объёме.
- Штутгарт–Вена: прямой спальный Nightjet уже идёт через Штутгарт; с Stuttgart 21 он заходит в сквозной вокзал и выигрывает несколько минут на утреннем прибытии в Вену.
Участок Штутгарт–Ulm работает с декабря 2022, поэтому выигрыш в скорости между Штутгартом и Мюнхеном наконец применим от начала до конца, узкое место на стороне Штутгарта устранено.
Билеты, действие проездных и Deutschlandticket
Билеты работают ровно так же, как и в остальной немецкой сети: тарифы DB Sparpreis и Flexpreis действуют на новом подземном вокзале и на станции аэропорта без доплаты; Interrail / Eurail принимаются на всех ICE, IC и региональных поездах через Штутгарт, включая аэропорт. Deutschlandticket (58 €/мес. в 2026) покрывает S-Bahn, RE и RB вокруг нового вокзала, но не дальние ICE/IC. Сквозные билеты по Европейскому регламенту мультимодального бронирования (действует с 1 мая 2026) связывают новый подземный вокзал с S-Bahn и аэропортом в рамках одного договора.
Как добраться до нового подземного вокзала
Новый Hauptbahnhof tief расположен прямо под старым вокзалом, так что общий маршрут остаётся прежним. От Schlossplatz и Königstraße закладывайте 5–10 минут пешком через главный вестибюль и новые эскалаторы. Линии S2 и S3 S-Bahn останавливаются на новом Stuttgart Flughafen Bahnhof, с прямым лифтом к ICE/IC. В первые недели работы новая навигация собьёт с толку многих опытных пассажиров — заложите запас времени на первую поездку.
Часто задаваемые вопросы
Когда откроется подземный вокзал Stuttgart 21?
Новый Stuttgart Hauptbahnhof tief откроется для публики в воскресенье 6 декабря 2026 в момент Fahrplanwechsel (зимнее расписание). Тестовая эксплуатация с порожними, а затем гружёными поездами запланирована на сентябрь 2026 до полного открытия.
Насколько быстрее станет Штутгарт–Мюнхен с Stuttgart 21?
DB и проектная компания DB InfraGO целятся примерно в 2 ч 15 мин от конца до конца для ICE против 2:30 сегодня, с до 30 ICE в сутки в каждом направлении после стабилизации расписания в 2027.
Сохраняется ли старый Stuttgart Hauptbahnhof?
Историческое здание Bonatz-Bau (1916) сохраняется и будет использоваться для гостиничного, торгового и культурного назначения, но отключается от железнодорожной сети 6 декабря 2026. Платформы S-Bahn на верхнем уровне продолжают работу как прежде.
Можно ли будет доехать на ICE до аэропорта Штутгарта с декабря 2026?
Да. Новый Stuttgart Flughafen Bahnhof через Filder Tunnel открывается в тот же день. Впервые появляется дальняя остановка ICE в аэропорту Штутгарта, а линии S-Bahn S2 и S3 соединяют её напрямую с новым подземным вокзалом.
Покрывает ли Deutschlandticket поезда на новом вокзале?
Deutschlandticket (58 €/мес. в 2026) покрывает S-Bahn, RE и RB вокруг нового подземного вокзала, но не дальние ICE или IC. Для ICE нужен отдельный билет DB или проездной Interrail / Eurail.
Где сравнить новые штутгартские маршруты с другими видами транспорта?
Сравнить ICE, TGV, региональные поезда, FlixBus и авиарейсы между Штутгартом и Мюнхеном, Франкфуртом или Цюрихом можно на Gopaxo — введите пару городов и дату. Для более длинной европейской поездки из нового узла также загляните в наш гид по высокоскоростной линии Париж–Мюнхен 2026, которая использует участок Штутгарт–Ulm как один из своих сегментов.
Итоги
- Новый подземный вокзал Stuttgart 21 откроется в воскресенье 6 декабря 2026, завершив более чем пятнадцатилетнюю стройку.
- Старая конечная Bonatz-Bau отключается от сети в тот же день; наземная S-Bahn продолжает работать.
- Поезда ICE в Мюнхен, Франкфурт, Берлин и Гамбург больше не делают манёвров в Штутгарте, время в пути сокращается на 10–15 минут.
- Также вступают в строй прямое сообщение IC/ICE в Цюрих и пересадка в аэропорт Штутгарта через Filder Tunnel.
- Новый Stuttgart Flughafen Bahnhof открывается в тот же день и становится первой дальней остановкой города в аэропорту.
- Deutschlandticket покрывает региональные поезда на новом вокзале; билеты ICE/IC и проездные Interrail / Eurail принимаются, как и в остальной немецкой сети.
- Сравните новые штутгартские ICE с FlixBus и самолётом на Gopaxo, а также загляните в наш гид Париж–Мюнхен 2026 для общего европейского контекста.
