Short answer (réponse courte) : pour l'été 2026, Transavia France exploite 109 destinations dans 33 pays au départ de Paris-Orly, sur 230 lignes. C'est une bascule déclenchée par le départ historique d'Air France d'Orly le 28 mars 2026. Les nouvelles liaisons long-courrier « ressent » incluent Orly–Alghero, Orly–Pise, Orly–Sarajevo, Orly–Wrocław et Orly–Burgas, et la compagnie a aussi repris les domestiques phares comme Orly–Nice, Orly–Toulouse et Orly–Marseille qui étaient jusqu'ici celles d'Air France.
Le marché low-cost parisien a été redessiné en une seule saison. Le 28 mars 2026, Air France a fermé sa dernière base à Paris-Orly — l'aéroport qu'elle avait contribué à fonder dans les années 1930 — pour regrouper ses opérations à Paris-Charles de Gaulle. Des centaines de créneaux de décollage et d'atterrissage par jour étaient libérés. Transavia France, la filiale low-cost du groupe Air France-KLM, les a repris et a fait d'Orly un méga-hub mono-compagnie pour le voyage court et moyen-courrier. Voici ce qui est vraiment nouveau, à quoi ressemble le programme, et comment trouver les tarifs les plus bas.
Le nouveau réseau Paris-Orly en un coup d'œil
Pour la saison été 2026 (1er avril – 25 octobre 2026), Transavia France publie un réseau de 109 destinations dans 33 pays, desservies par environ 230 lignes. Cela inclut :
- Les domestiques tronc commun hérités d'Air France, avec Orly–Nice et Orly–Toulouse chacun jusqu'à 8 vols par jour, plus Orly–Marseille à 2 vols par jour.
- De nouvelles lignes loisir long-courrier ressenti vers la Méditerranée et l'Europe de l'Est : Orly–Alghero (Sardaigne, 2x/sem.), Orly–Pise (Italie, 4x/sem. à partir de 35 €), Orly–Sarajevo (Bosnie, 2x/sem. à partir de 59 €), Orly–Wrocław (Pologne, 2x/sem.) et Orly–Burgas (Bulgarie, 1x/sem.).
- De nouvelles liaisons grecques et saisonnières : Orly–Patras/Araxos (1x/sem.) et des extensions depuis des bases régionales françaises comme Lyon–Mykonos, Lyon–Catania, Lyon–Izmir, Marseille–Séville et Marseille–Oran.
- De toutes nouvelles lignes transfrontalières depuis la compagnie sœur Transavia Pays-Bas qui alimentent le réseau du groupe, dont Amsterdam–Alghero, Amsterdam–Palerme, Eindhoven–Olbia et Rotterdam–Catane — la capacité vers les îles italiennes progresse de 65 % par rapport à l'été 2025.
Pourquoi Orly a changé de mains le 28 mars 2026
Le déclencheur est opérationnel, pas seulement commercial. Le retrait d'Air France d'Orly s'inscrit dans un plan ancien consistant à faire de Paris-Charles de Gaulle le hub unique long-courrier du groupe, le trafic régional point-à-point étant redirigé via HOP! et les partenaires. Orly, aéroport domestique et Europe depuis les années 1970, avait besoin d'un nouveau transporteur phare à très court terme.
Transavia était le candidat évident : c'est l'aile low-cost du groupe, elle opérait déjà depuis Orly vers les marchés loisirs méditerranéens, et sa maison-mère pouvait transférer slots, assistance et rotations d'équipage sans appel d'offres. La reprise n'est pas une acquisition hostile ; c'est une internalisation maîtrisée de la capacité.
Pour les passagers, l'effet concret est que les vols européens low-cost depuis Paris se concentrent désormais chez une seule compagnie. Les alternatives concurrentes en court-courrier depuis le bassin parisien sont easyJet (qui garde une présence importante à Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly) et Vueling (forte sur l'Espagne).
Exemples de tarifs été 2026 depuis Paris-Orly
Les tarifs Transavia varient beaucoup selon la ligne et le jour, mais les chiffres phares publiés par la compagnie pour l'été 2026 sont :
| Trajet | À partir de (A/R simple) | Fréquence | | ------------------------- | ------------------------ | --------------- | | Paris-Orly → Pise | 35 € | 4x/sem. | | Paris-Orly → Sarajevo | 59 € | 2x/sem. | | Paris-Orly → Alghero | 69 € (typique) | 2x/sem. | | Paris-Orly → Wrocław | 49 € (typique) | 2x/sem. | | Paris-Orly → Nice | 39 € (typique) | jusqu'à 8x/jour | | Paris-Orly → Séville | 39 € (typique) | 1–2x/jour | | Paris-Orly → Djerba | 89 € (typique) | 1–2x/sem. |
Ce sont les prix d'appel aller simple vus à la réservation ; bagages, choix du siège et priorité embarquement sont des suppléments à la carte, façon low-cost classique. Les tarifs promotionnels sur les nouvelles lignes (Orly–Pise, Orly–Sarajevo, Orly–Alghero) sont limités et partent souvent en quelques heures.
Comment trouver les tarifs Transavia les plus bas
Les meilleurs tarifs Transavia fonctionnent comme tous les autres low-cost européens : ils existent, mais ils n'attendent pas. Quelques réflexes aident :
- Réserver 6 à 10 semaines à l'avance pour les dates d'été méditerranéennes ; le premier quota tarifaire sur Orly–Nice et Orly–Séville est souvent épuisé mi-mai.
- Voyager mardi, mercredi ou samedi — jours les moins chers sur la plupart des lignes Transavia, le dimanche étant le plus cher.
- Comparer avec easyJet et Vueling sur le même couloir avant de payer. Paris-Orly → Barcelone est souvent moins cher chez Vueling ; Paris-Orly → Lisbonne est souvent un match nul.
- Utiliser la vue calendrier si vous avez de la flexibilité. La grille tarifaire de Transavia affiche le jour le moins cher sur 30 jours — décalez d'un jour et économisez souvent 30 à 40 % sur la même ligne.
Pour un contrôle rapide entre Transavia, SNCF, BlaBlaCar, FlixBus et les autres transporteurs, vous pouvez aussi comparer tous les modes de transport depuis Paris sur Gopaxo ou consulter notre guide pour voyager moins cher en train pour les cas où le train est plus rapide de porte à porte.
Ce que cela change pour le marché low-cost parisien
La combinaison départ d'Air France d'Orly et Transavia qui reprend fait de Paris-Orly la plus grande base low-cost d'Europe continentale en nombre de destinations. Le marché se resserre aussi : easyJet, Vueling, Volotea et Ryanair conservent chacune une présence parisienne, mais nettement plus petite que les 230 lignes de Transavia.
Pour les voyageurs, les conséquences les plus visibles sont plus de destinations loisirs directes sans correspondance, des fenêtres de réservation plus tardives (Transavia publie ses programmes environ 10 mois à l'avance), et une vraie guerre des prix sur Orly–Méditerranée qui devrait durer tout l'été 2026.
Pour plus de contexte sur la façon dont les compagnies low-cost redessinent le court-courrier européen, voir notre annuaire des transports et notre guide des trains à grande vitesse pas chers en Espagne pour l'alternative rail sur des couloirs parallèles.
Questions fréquentes
Combien de destinations Transavia dessert-elle depuis Paris-Orly en 2026 ?
Transavia France opère 109 destinations dans 33 pays au départ de Paris-Orly en été 2026, sur 230 lignes. Le réseau complet est publié sur transavia.com.
Air France a-t-elle arrêté de voler depuis Orly ?
Oui. Le dernier vol commercial d'Air France depuis Paris-Orly a décollé le 28 mars 2026, mettant fin à plus de 90 ans de présence sur l'aéroport. Le groupe concentre désormais ses opérations à Paris-Charles de Gaulle.
Quelles sont les nouveautés Transavia depuis Orly ?
Pour l'été 2026, les principales nouvelles lignes sont Orly–Alghero (Sardaigne), Orly–Pise (Italie), Orly–Sarajevo (Bosnie-Herzégovine), Orly–Wrocław (Pologne) et Orly–Burgas (Bulgarie).
Combien coûte un billet Transavia depuis Orly ?
Les tarifs aller simple les plus bas sur les nouvelles lignes démarrent à 35 € (Orly–Pise) et 59 € (Orly–Sarajevo). Les vols domestiques vers Nice, Toulouse et Marseille démarrent en général autour de 39 € aller simple.
Transavia, easyJet ou Vueling : laquelle choisir depuis Paris ?
Ça dépend de la ligne. Transavia est souvent la moins chère sur le loisir Orly–Méditerranée. easyJet est souvent moins cher sur Paris-CDG–Europe du Nord. Vueling domine Paris–Espagne (Madrid, Barcelone, Séville, Valence). Toujours vérifier avec un outil de recherche multimodal avant de payer.
En résumé
- Transavia France opère désormais 109 destinations dans 33 pays au départ de Paris-Orly pour l'été 2026, sur 230 lignes.
- L'extension fait suite au départ d'Air France d'Orly le 28 mars 2026, avec slots, assistance et équipages repris en interne par Transavia.
- Les nouvelles liaisons long-courrier ressenti incluent Orly–Alghero, Orly–Pise, Orly–Sarajevo, Orly–Wrocław et Orly–Burgas.
- Tarifs phares : dès 35 € aller simple vers Pise, dès 59 € vers Sarajevo, en général 39 € vers Nice, Toulouse et Marseille.
- Comparez Transavia avec easyJet, Vueling et le train sur la page recherche Gopaxo avant de réserver, surtout sur les couloirs Paris–Méditerranée et Paris–Espagne.
