Risposta breve: dal 2026, un nuovo treno diretto Zurigo–Firenze viaggia come un EuroCity transfrontaliero gestito congiuntamente dalla svizzera SBB e dall'italiana Trenitalia. Collega Zurigo a Firenze via Lugano, Milano, Parma, Modena e Bologna senza cambio di treno, e un servizio gemello prosegue fino a Livorno, sulla costa toscana.
Finora, raggiungere Firenze da Zurigo in treno imponeva un cambio a Milano e la combinazione di due biglietti. Cambia tutto con l'orario 2026: SBB e Trenitalia mettono la Toscana a portata di un unico viaggio comodo dalla Svizzera tedesca, rafforzando una delle partnership ferroviarie transalpine più frequentate d'Europa.
Un nuovo treno diretto Zurigo–Firenze
Il punto centrale è un treno diretto Zurigo–Firenze che non impone più una coincidenza a Milano. Il percorso segue il corridoio del Gottardo verso sud passando per Zugo e Lugano, entra in Italia a Milano Centrale e prosegue per le città emiliane di Parma, Modena e Bologna prima di arrivare a Firenze. Un secondo servizio quotidiano prosegue oltre Firenze fino a Livorno, aprendo la costa toscana e i collegamenti in traghetto verso le isole.
Italia e Svizzera condividono già uno dei mercati ferroviari internazionali più popolari d'Europa, e la domanda continua a crescere. Aggiungere Firenze — una città che attira milioni di visitatori l'anno verso gli Uffizi, il Duomo e Ponte Vecchio — alla rete senza cambio è un passo naturale.
Chi lo gestisce: SBB e Trenitalia
Il servizio nasce da una cooperazione rinnovata tra SBB e Trenitalia, formalizzata a Milano Centrale nel novembre 2024 dall'amministratore delegato di Trenitalia, Luigi Corradi, e da Véronique Stephan, responsabile del mercato passeggeri di SBB. L'accordo aggiunge i collegamenti Zurigo–Firenze e Zurigo–Livorno, oltre a capacità aggiuntiva verso Milano e Venezia.
Per trasportare i passeggeri aggiuntivi, SBB ha ordinato quattro treni Giruno in più all'inizio del 2024 per integrare la propria flotta, mentre Trenitalia mette in servizio convogli ETR 610 rinnovati sotto un marchio EuroCity rinnovato. L'obiettivo è un prodotto transfrontaliero coerente, anziché due ferrovie nazionali che si incontrano in modo goffo al confine.
Cosa offrono i nuovi EuroCity
La flotta EuroCity ammodernata è la metà visibile dell'aggiornamento. I convogli ETR 610 rinnovati presentano un nuovo allestimento interno in materiali riciclati, Wi-Fi, prese di corrente e spazi per le e-bike, con carrozze ristorante ammodernate che propongono lo stesso menu sull'intero percorso transfrontaliero. SBB e Trenitalia hanno pensato questo restyling attorno al comfort e alla sostenibilità — un contrasto voluto con la realtà angusta di un volo a corto raggio sommato a due trasferimenti aeroportuali.
E conta, su un corridoio come questo. Chi collega Zurigo a Firenze in aereo passa tanto tempo a raggiungere e lasciare gli aeroporti quanto in cabina; un treno da centro città a centro città elimina del tutto questo attrito.
Percorso, fermate e tempi di percorrenza
L'EuroCity Zurigo–Firenze dovrebbe fermare a Zugo, Lugano, Milano Centrale, Parma, Modena e Bologna prima del capolinea di Firenze, con la variante di Livorno che prosegue verso sud-ovest attraverso la Toscana. Ogni corsa, in entrambe le direzioni, attraversa le Alpi sull'asse del Gottardo, uno dei tratti ferroviari più scenografici del continente.
I tempi di percorrenza completi del nuovo servizio per Firenze non sono ancora stati pubblicati. Come riferimento, gli EuroCity attuali collegano già Zurigo a Milano in circa 3h20, e la rete ad alta velocità italiana collega Milano a Firenze in meno di due ore. Un viaggio Zurigo–Firenze con un solo treno di circa cinque-sei ore è quindi plausibile — una stima basata su questi tempi esistenti, non un dato ufficiale.
Perché è importante per i viaggiatori
Per chi pianifica un attraversamento delle Alpi, un treno diretto ridisegna la scelta. Niente trasferimenti aeroportuali, niente biglietti separati e niente coincidenza ansiogena a Milano con bagagli pesanti: si sale in un centro città e si scende in un altro. È anche un tassello flessibile per itinerari più lunghi — arrivare fino a Lugano per una sosta in riva al lago, fermarsi a Bologna per la gastronomia e proseguire per Firenze un altro giorno.
Il nuovo collegamento si inserisce in una tendenza europea più ampia: sostituire i voli a corto raggio con comodi treni diurni. Affianca altri lanci transfrontalieri del 2026, come il futuro treno ad alta velocità Monaco–Roma, mentre la mappa ferroviaria europea riempie i vuoti tra le grandi città.
Come ottenere la tariffa migliore
I biglietti EuroCity transfrontalieri sono di solito più economici se prenotati in anticipo e in fasce di morbida. Le tariffe supersaver indicative sugli EuroCity Svizzera–Italia esistenti partono da circa 29 € a tratta se acquistate in anticipo, e qualche abitudine aiuta ad assicurarsele:
- Prenota appena aprono le vendite. Le tariffe più basse si esauriscono per prime, quindi la prenotazione anticipata su una data fissa è dove stanno i risparmi.
- Viaggia infrasettimanale e in fasce di morbida. Le partenze dal martedì al giovedì, lontano dai picchi del venerdì e della domenica, tendono a costare meno.
- Confronta l'intero viaggio, non solo il treno. Rispetto a un volo, considera i trasferimenti aeroportuali, i costi del bagaglio e il tempo perso a ogni estremità.
- Controlla le città di coincidenza. Lugano, Milano o Bologna possono essere punti d'ingresso più economici di Firenze in alcune parti dell'anno.
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In sintesi
- Un treno diretto Zurigo–Firenze viene lanciato come EuroCity SBB–Trenitalia con l'orario 2026, insieme a un servizio Zurigo–Livorno.
- Viaggia via Zugo, Lugano, Milano, Parma, Modena e Bologna senza cambio di treno.
- ETR 610 EuroCity nuovi e rinnovati aggiungono Wi-Fi, interni in materiali riciclati e spazi per le bici; SBB ha ordinato quattro Giruno in più.
- I tempi di percorrenza ufficiali non sono confermati; oggi l'EuroCity Zurigo–Milano impiega circa 3h20, e Milano–Firenze meno di due ore.
- Le tariffe indicative EuroCity Svizzera–Italia partono da circa 29 € a tratta prenotando in anticipo.
Domande frequenti
Quando parte il treno diretto Zurigo–Firenze?
I nuovi EuroCity Zurigo–Firenze e Zurigo–Livorno vengono introdotti con l'orario 2026, nell'ambito della cooperazione SBB–Trenitalia rinnovata nel novembre 2024.
In quali città ferma il treno Zurigo–Firenze?
Dovrebbe fermare a Zugo, Lugano, Milano Centrale, Parma, Modena e Bologna prima di raggiungere Firenze, con un servizio distinto che prosegue fino a Livorno.
Quanto dura il treno da Zurigo a Firenze?
I tempi completi non sono stati pubblicati. Come riferimento, l'EuroCity attuale collega Zurigo a Milano in circa 3h20, e i treni ad alta velocità coprono Milano–Firenze in meno di due ore.
Chi gestisce il nuovo servizio?
È un EuroCity congiunto della svizzera SBB e dell'italiana Trenitalia, con convogli Giruno nuovi e ETR 610 rinnovati.
Quanto costeranno i biglietti?
I prezzi non erano fissati all'annuncio, ma i biglietti supersaver EuroCity Svizzera–Italia esistenti partono da circa 29 € a tratta prenotando in anticipo.
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