Risposta breve: il Nightjet di nuova generazione è il treno notturno ridisegnato delle ÖBB, e la sua grande novità è la mini cabina — un guscio individuale completamente chiuso e con serratura, a una frazione del prezzo di una cabina singola. Dal 13 giugno 2026 la tratta Vienna–Zurigo viaggia con questi nuovi treni, e Amsterdam–Zurigo dovrebbe seguire dal 13 dicembre 2026, ampliando l'accesso a un viaggio notturno privato e a basse emissioni in tutta Europa.
L'operatore ferroviario nazionale austriaco ÖBB ricostruisce il treno notturno europeo da anni, e il Nightjet di nuova generazione ne è il risultato più visibile. Costruiti da Siemens Mobility, questi nuovi convogli sostituiscono carrozze datate con una disposizione più ordinata, una migliore accessibilità e — soprattutto per chi viaggia da solo — una classe di comfort del tutto nuova. ÖBB afferma di aver investito oltre 500 milioni di euro nel progetto, più di qualsiasi altra compagnia in Europa, con una flotta di 24 convogli attesa in servizio entro metà 2026.
Cosa cambia il Nightjet di nuova generazione
Il Nightjet di nuova generazione mantiene la consueta scelta su tre livelli ma modernizza ciascuno:
- posti a sedere per le tariffe più basse e le notti brevi;
- cuccette, ora con le nuove mini cabine per chi viaggia da solo o in due e vuole privacy senza il prezzo di una cabina completa;
- cabine private, la categoria superiore, con bagno e doccia privati nelle camere deluxe.
Ogni carrozza è accessibile senza gradini, e i treni aggiungono corridoi più larghi, aree bagagli e spazi dedicati alle biciclette. L'obiettivo era semplice: rendere il treno notturno meno un'esperienza spartana e più una notte in un hotel compatto che si muove mentre dormi.
La mini cabina: un guscio privato per chi viaggia da solo
La mini cabina è la vera innovazione. È un guscio individuale completamente chiuso — non uno scompartimento condiviso — costruito attorno a quello che ÖBB chiama un concetto "cocoon", con dimensioni interne di circa 190 × 63,5 × 90 cm. All'interno chi viaggia da solo dispone di un vero letto piano e di una sorprendente quantità di dettagli ben pensati:
- una lampada da lettura e un piccolo display di controllo per le luci e per chiamare l'assistente;
- un tavolino scorrevole, uno specchio, una mensola per i bagagli e una tasca portaoggetti;
- una presa europea da 230 V, una porta USB e persino una base di ricarica a induzione per il telefono;
- il Wi-Fi gratuito a bordo.
Per chi ha già pagato un'intera cabina singola solo per viaggiare da solo, la mini cabina è la risposta ovvia: si ottiene la privacy di una camera privata, a porta chiusa, a un prezzo vicino a quello di una cuccetta. È la prima volta che un grande operatore europeo offre un vero guscio notturno individuale a questo livello di prezzo.
Quali tratte hanno i nuovi treni nel 2026
L'introduzione è graduale perché i convogli arrivano a lotti. Il Nightjet di nuova generazione è apparso prima su corridoi di punta come Vienna–Amburgo e Vienna verso l'ovest dell'Austria, e il 2026 è l'anno in cui arriva in Svizzera:
- Vienna–Zurigo è passata ai treni di nuova generazione dal 13 giugno 2026;
- Amsterdam–Zurigo dovrebbe passare alla nuova flotta dal 13 dicembre 2026, con anche Berlino–Zurigo prevista per l'aggiornamento.
Non tutti i Nightjet viaggiano ancora con il nuovo materiale — vecchie carrozze coprono ancora diverse tratte classiche mentre la flotta cresce — quindi vale la pena controllare il tipo di treno prima di prenotare se la mini cabina è il motivo del tuo viaggio. Questa rinascita del treno notturno l'abbiamo affrontata nel nostro articolo sul ritorno dei treni notturni europei, dove ÖBB occupa un posto centrale.
Quanto costa
Le tariffe Nightjet sono dinamiche e più economiche prenotando in anticipo. I biglietti di richiamo partono da circa 29,90 € per un posto a sedere, mentre una mini cabina su una tratta lunga come Vienna–Amburgo (circa 13 ore di viaggio) è stata vista da circa 101 € prenotata tre mesi prima, salendo a circa 140 € a due settimane dalla partenza. Le cabine private complete costano di più, ma divise tra due persone il prezzo a viaggiatore è spesso competitivo rispetto a un volo a corto raggio, considerando la notte d'hotel risparmiata.
Questo calcolo da "hotel su rotaie" è l'argomento discreto. Una notte sul treno è una notte che non paghi altrove, e ti svegli in centro città invece che in un aeroporto periferico. Per soppesarlo con altre opzioni, puoi confrontare treni, autobus, carpooling e voli su Gopaxo per qualsiasi tratta europea, o leggere di più su ÖBB e la sua rete.
Vale la pena il treno notturno?
Per coppie di città troppo lontane per andarci comodamente in auto e troppo vicine per giustificare la trafila dell'aeroporto, il Nightjet di nuova generazione ha argomenti solidi. La mini cabina in particolare elimina le due obiezioni classiche al treno notturno — condividere lo scompartimento con sconosciuti e pagare caro per la privacy. Aggiungi l'impronta di carbonio molto più bassa della ferrovia rispetto all'aereo, e il treno notturno diventa una vera prima scelta e non una curiosità romantica. Per altre idee di tratte, la nostra guida al nuovo treno notturno Bruxelles–Milano mostra come la mappa europea dei treni notturni si stia riempiendo.
In sintesi
- Il Nightjet di nuova generazione è il treno notturno ridisegnato delle ÖBB, costruito da Siemens, con un investimento di oltre 500 milioni di euro e una flotta di 24 convogli entro metà 2026.
- La sua caratteristica di punta è la mini cabina: un guscio notturno individuale completamente chiuso, con letto piano, tavolino, prese, ricarica wireless e Wi-Fi gratuito.
- Le categorie di comfort vanno dai posti a sedere alle cuccette (con mini cabine) fino alle cabine private con doccia e bagno privati.
- Vienna–Zurigo viaggia con i nuovi treni dal 13 giugno 2026; Amsterdam–Zurigo segue dal 13 dicembre 2026.
- Le tariffe partono da circa 29,90 €, e le mini cabine sulle tratte lunghe da circa 101 € prenotando in anticipo.
Domande frequenti
Che cos'è il Nightjet di nuova generazione?
È il treno notturno modernizzato delle ÖBB, costruito da Siemens Mobility, che offre posti a sedere, cuccette, cabine private e le nuove mini cabine. ÖBB ha ordinato 24 convogli e li introduce tratta per tratta in tutta Europa.
Che cos'è una mini cabina Nightjet?
Una mini cabina è un guscio notturno individuale completamente chiuso e con serratura per un viaggiatore. Ha un letto piano, una lampada da lettura, un tavolino pieghevole, uno specchio, una presa da 230 V, USB e ricarica wireless, e il Wi-Fi gratuito — spazio privato a un prezzo vicino a quello di una cuccetta.
Quali tratte usano il Nightjet di nuova generazione?
Corridoi di punta come Vienna–Amburgo sono stati i primi. Nel 2026 Vienna–Zurigo è passata ai nuovi treni il 13 giugno, Amsterdam–Zurigo dovrebbe seguire il 13 dicembre e anche Berlino–Zurigo è prevista. Vecchie carrozze viaggiano ancora su alcune tratte.
Quanto costa un biglietto Nightjet?
Le tariffe sono dinamiche. I posti a sedere possono partire da circa 29,90 €, mentre una mini cabina su una tratta lunga come Vienna–Amburgo è stata vista da circa 101 € prenotata tre mesi prima. Prenotare in anticipo è la chiave per i prezzi più bassi. Per altri consigli di prenotazione, vedi le nostre FAQ.
I treni notturni europei non erano così comodi da decenni. Se una notte in treno si adatta al tuo prossimo viaggio, confronta la tua tratta su Gopaxo e guarda come il Nightjet di nuova generazione si misura con l'autobus, l'aereo e il treno diurno.
