Risposta breve: il 25 giugno 2026 l'operatore privato ceco Leo Express lancia un treno diretto giornaliero tra Francoforte e Przemyśl, la città polacca a ridosso del confine ucraino. Con oltre 1.300 chilometri attraverso Germania, Cechia e Polonia — via Praga, Dresda, Lipsia e Cracovia — è uno dei treni diretti più lunghi d'Europa, con biglietti a partire da 10 €.
I treni diretti che attraversano tre Paesi sono diventati rari in Europa, dove la maggior parte dei viaggi lunghi impone almeno un cambio. Il nuovo treno Leo Express da Francoforte a Przemyśl sfida questa tendenza in modo spettacolare: un unico servizio collega uno dei maggiori centri finanziari d'Europa e uno dei suoi aeroporti più trafficati alla porta dell'Ucraina, servendo lungo il percorso alcune delle città più visitate dell'Europa centrale.
Uno dei treni diretti più lunghi d'Europa
Il percorso, annunciato da Leo Express a dicembre 2025, si estende per oltre 1.300 chilometri e attraversa tre Paesi. Da ovest a est, le fermate principali sono:
- Germania: Aeroporto di Francoforte, Francoforte-Süd, Offenbach, Hanau, Fulda, Erfurt, Weimar, Lipsia, Dresda e Bad Schandau
- Cechia: Děčín, Ústí nad Labem, Praga, Pardubice, Olomouc, Ostrava e Bohumín
- Polonia: Katowice, Cracovia, Tarnów, Rzeszów e Przemyśl
Un'unica linea unisce così lo skyline bancario di Francoforte, i poli culturali di Weimar, Dresda e Praga, il cuore industriale della Slesia e il centro storico di Cracovia — per finire a due passi dal confine ucraino.
«Con oltre 1.300 chilometri, è uno dei treni diretti più lunghi d'Europa», afferma Peter Köhler, CEO di Leo Express, che presenta la linea come un modo per «rimuovere le cortine di ferro tra Europa occidentale e orientale» e aprire un accesso verso l'Ucraina.
Orari: 18 ore di viaggio, ogni giorno in entrambe le direzioni
Il servizio circola una volta al giorno in ciascuna direzione. Il treno 232 parte da Przemyśl alle 13:31 e raggiunge l'Aeroporto di Francoforte alle 7:53 del mattino successivo — circa 18 ore da capolinea a capolinea. Nell'altra direzione, il treno 235 parte dall'Aeroporto di Francoforte alle 8:27 e arriva a Przemyśl alle 2:23.
L'arrivo poco prima delle 8:00 all'aeroporto di Francoforte è voluto: aggancia le partenze mattutine dei voli europei e intercontinentali, trasformando il treno in un vero servizio di adduzione per uno dei più grandi hub del continente. Anche i viaggiatori di Sassonia e Turingia — con fermate come Weimar e Naumburg — guadagnano un collegamento diretto mattutino con l'aeroporto.
Al lancio valgono due avvertenze, entrambe legate a lavori in Germania. Il lunedì il treno verso Przemyśl parte quattro ore prima, alle 12:27. E per finestre di manutenzione regolari, all'inizio la linea circola solo tra Aeroporto di Francoforte e Bohumín il martedì e il mercoledì, e solo tra Bohumín e Aeroporto di Francoforte il mercoledì e il giovedì. Verificare il giorno esatto prima di prenotare è essenziale — puoi confrontare treni, autobus e carpooling su Gopaxo per vedere cosa circola davvero alla tua data.
Biglietti da 10 € — e cosa trovi a bordo
Le tariffe tra i due capolinea partono da 10 €, un prezzo d'ingresso aggressivo per un viaggio internazionale di 18 ore. I biglietti sono in vendita dall'annuncio della linea, inizialmente senza prenotazione del posto; da gennaio Leo Express prevede di introdurre prenotazioni e una Business Class, oltre a ulteriori servizi a bordo.
A bordo i treni offrono Wi-Fi, prese elettriche, ristorazione e aria condizionata — la stessa formula che l'operatore utilizza sui collegamenti Praga–Cracovia e Praga–Prešov. Come per ogni tariffa d'ingresso nel ferroviario europeo, i biglietti da 10 € sono contingentati: prenota presto e resta flessibile per trovarli. La nostra guida su come viaggiare in treno spendendo meno raccoglie altre tattiche valide anche qui.
Perché questa linea conta
Leo Express non è un nuovo arrivato: l'azienda con sede a Praga gestisce treni e autobus nell'Europa centrale dal 2012, e il suo principale azionista è Renfe, le ferrovie statali spagnole. La linea di Francoforte è l'ammiraglia di un'espansione più ampia nel 2026, che comprende anche nuovi collegamenti internazionali da Praga a Bratislava e da Praga a Monaco di Baviera via Pilsen e Ratisbona.
Il momento si inserisce in una tendenza più ampia. Gli operatori europei continuano ad aggiungere ambiziosi collegamenti transfrontalieri — dal nuovo treno diretto Praga–Copenaghen ai nuovi progetti di treni notturni — mentre i passeggeri cercano alternative ai voli a corto raggio. Un servizio diretto giornaliero verso il confine ucraino ha inoltre un ruolo pratico evidente: collegare i viaggi verso l'Ucraina al cuore dell'Europa occidentale.
Per chi viaggia, l'attrattiva è semplice: un solo biglietto, nessun cambio e un tour su rotaia dell'Europa centrale — Francoforte, Erfurt, Lipsia, Dresda, Praga, Olomouc, Katowice, Cracovia, Rzeszów — a meno del prezzo di un panino in aeroporto, se si prenota al momento giusto.
Domande frequenti
Quando parte il treno Leo Express Francoforte–Przemyśl?
La prima partenza è il 25 giugno 2026. Il servizio circola poi ogni giorno in entrambe le direzioni, con tratte ridotte in alcuni giorni feriali al lancio a causa di lavori in Germania.
Quanto dura il viaggio completo?
Circa 18 ore. Il treno 232 parte da Przemyśl alle 13:31 e arriva all'Aeroporto di Francoforte alle 7:53 del giorno dopo; il treno 235 parte dall'Aeroporto di Francoforte alle 8:27 e raggiunge Przemyśl alle 2:23.
Quanto costano i biglietti?
Le tariffe tra i capolinea partono da 10 €. I biglietti sono già in vendita, inizialmente senza prenotazione del posto; prenotazioni e Business Class sono previste da gennaio.
Quali città serve il treno?
Le fermate principali includono Aeroporto di Francoforte, Francoforte-Süd, Fulda, Erfurt, Weimar, Lipsia, Dresda, Ústí nad Labem, Praga, Pardubice, Olomouc, Ostrava, Katowice, Cracovia, Tarnów, Rzeszów e Przemyśl.
In sintesi
- Leo Express lancia un treno diretto Francoforte–Przemyśl il 25 giugno 2026, uno dei più lunghi d'Europa con oltre 1.300 km.
- Il percorso attraversa Germania, Cechia e Polonia, servendo Aeroporto di Francoforte, Erfurt, Lipsia, Dresda, Praga, Ostrava, Katowice, Cracovia e Rzeszów.
- Ogni giorno in entrambe le direzioni: Przemyśl 13:31 → Aeroporto di Francoforte 7:53; ritorno 8:27 → 2:23 (circa 18 ore).
- Biglietti da 10 €, con Wi-Fi, prese e ristorazione a bordo; prenotazioni e Business Class arriveranno da gennaio.
- La linea rafforza l'accesso ferroviario al confine ucraino ed è sostenuta dal principale azionista di Leo Express, Renfe.
