Risposta breve: il nuovo treno notturno Basilea–Malmö (EuroNight EN 472/473) circola tre volte a settimana dal 15 aprile 2026, gestito dalle Ferrovie Federali Svizzere (SBB) con RDC Germany. Parte da Basilea SBB alle 17:35 il mercoledì, il venerdì e la domenica e raggiunge Copenaghen e Malmö la mattina successiva: il primo treno con cuccette diretto tra Svizzera e Scandinavia, con posti a sedere da circa 39,90 € e cuccette in vagone letto da circa 89,90 €.
Per anni, raggiungere la Danimarca o la Svezia in treno dalla Svizzera imponeva almeno un cambio diurno in Germania. Quel vuoto sulla mappa è ora colmato. Il 15 aprile 2026, SBB e la partner RDC Germany hanno lanciato un servizio EuroNight diretto che ti porta dal Reno all'Øresund mentre dormi, aggiungendo la Scandinavia alla crescente rete notturna svizzera.
Cosa copre il treno notturno Basilea–Malmö
Il treno notturno Basilea–Malmö percorre l'intero corridoio tra Svizzera, Germania, Danimarca e Svezia senza cambio di treno. Battezzato EuroNight EN 472 verso nord ed EN 473 verso sud, è frutto della cooperazione tra SBB e RDC Germany, l'operatore privato già dietro diversi collegamenti notturni a lunga percorrenza nel Nord Europa.
Verso nord, il treno parte da Basilea SBB alle 17:35 il mercoledì, il venerdì e la domenica, arrivando a Malmö Centrale alle 9:35 la mattina seguente. Verso sud, lascia Malmö alle 18:57 il lunedì, il giovedì e il sabato e rientra a Basilea SBB alle 11:30. Tra i due capolinea ferma a Friburgo (Brisgovia), Karlsruhe, Mannheim, Francoforte Süd, Amburgo, Padborg, Kolding, Odense, Høje Taastrup e l'aeroporto di Copenaghen.
Una particolarità da conoscere prima di prenotare: per ragioni di orario, il treno non ferma a Copenaghen Centrale. Si scende a Høje Taastrup o all'aeroporto di Copenaghen, entrambi a circa 15 minuti dal centro con un frequente S-train. Un piccolo trasbordo, ma reale: tienilo presente se Copenaghen è la tua destinazione finale.
Cabine, comfort e operatore
Ogni treno offre circa 350 posti distribuiti tra carrozze a sedere, cuccette e vagoni letto, per adattare la tariffa al tuo budget. C'è uno scompartimento accessibile alle sedie a rotelle e una carrozza bistrot che circola tra Basilea e Padborg nella tratta serale.
La scala di comfort è familiare a chi ha preso un treno notturno europeo moderno come il Nightjet delle ÖBB: sedili reclinabili in basso, cuccette condivise nel mezzo e scompartimenti letto privati con veri letti in alto. Per capire quanta strada abbia fatto il comfort a bordo, leggi il nostro articolo sulle minicabine Nightjet di nuova generazione.
Tariffe e come prenotare
I biglietti sono in vendita dal 4 novembre 2025, tramite SBB Mobile, sbb.ch e i punti vendita SBB. Le tariffe di partenza indicative sono:
- Posto a sedere: da circa 39,90 € (tariffa anticipata da 59 CHF)
- Cuccetta: da circa 59,90 € (tariffa anticipata da 139 CHF)
- Vagone letto: da circa 89,90 € (letto flessibile da 229 CHF)
Come sempre sui treni notturni europei, le cuccette più economiche si esauriscono per prime: prenotare in anticipo è la leva più forte sul prezzo. Vale anche la pena confrontare tutto il mercato prima di decidere: puoi confrontare treno, autobus, carpooling e aereo su Gopaxo per la stessa tratta in un'unica schermata e poi scegliere tra il vagone letto, un treno diurno ad alta velocità o un volo breve. Se viaggi spesso, una carta sconto può alleggerire ancora la spesa.
Perché conta — e un'avvertenza
Il collegamento Basilea–Copenaghen–Malmö illustra una tendenza europea chiara: i treni notturni tornano e la rete colma via via le sue connessioni mancanti. Abbiamo raccontato questo ritorno nel nostro articolo sul ritorno dei treni notturni, e questa linea ne è un caso da manuale: trasforma un viaggio diurno a più tappe in un'unica partenza serale e un arrivo mattutino, con la giornata ancora davanti.
C'è però un'avvertenza da tenere d'occhio. Il servizio dipende dal sostegno federale svizzero ai treni notturni nell'ambito della legge sul CO₂, in cui il governo ha destinato circa 47 milioni di CHF fino al 2030. Quei fondi devono ancora essere approvati dal Parlamento, quindi il futuro della linea non è garantito nel lungo periodo. Per ora, però, il treno circola ed è il modo più rapido e semplice finora per viaggiare dal cuore della Svizzera al sud della Scandinavia senza volare.
Domande frequenti
Quando è partito il treno notturno Basilea–Malmö?
È stato lanciato il 15 aprile 2026 e circola tre volte a settimana in ciascuna direzione, gestito da SBB con RDC Germany.
In quali giorni circola?
Verso nord parte da Basilea il mercoledì, il venerdì e la domenica alle 17:35. Verso sud lascia Malmö il lunedì, il giovedì e il sabato alle 18:57 e arriva a Basilea alle 11:30.
Il treno notturno ferma a Copenaghen?
Non a Copenaghen Centrale. Ferma a Høje Taastrup e all'aeroporto di Copenaghen, entrambi a circa 15 minuti dal centro con l'S-train.
Quanto costa un biglietto?
Le tariffe di partenza sono di circa 39,90 € per un posto a sedere, 59,90 € per una cuccetta e 89,90 € per un posto in vagone letto. Le tariffe anticipate in franchi svizzeri partono da 59 CHF per un posto a sedere. Prenota in anticipo per i prezzi migliori.
Come si prenota?
Tramite SBB Mobile, sbb.ch o un punto vendita SBB. I biglietti sono in vendita dal 4 novembre 2025.
In sintesi
- Il treno notturno Basilea–Malmö (EuroNight EN 472/473) circola tre volte a settimana dal 15 aprile 2026, gestito da SBB e RDC Germany.
- Parte da Basilea alle 17:35 (mer./ven./dom.) e arriva a Malmö alle 9:35; verso sud lascia Malmö alle 18:57 (lun./gio./sab.).
- Fermate: Friburgo, Karlsruhe, Mannheim, Francoforte Süd, Amburgo, Odense, aeroporto di Copenaghen e Høje Taastrup — non Copenaghen Centrale.
- A bordo: circa 350 posti tra sedute, cuccette e vagoni letto, uno scompartimento accessibile e una carrozza bistrot (Basilea–Padborg).
- Tariffe da circa 39,90 € (seduta), 59,90 € (cuccetta) e 89,90 € (vagone letto); prenotazione via SBB Mobile o sbb.ch.
- La linea dipende dal finanziamento della legge svizzera sul CO₂ (≈ 47 milioni di CHF fino al 2030) ancora soggetto alla piena approvazione del Parlamento.
