إجابة مختصرة: ابتداءً من سبتمبر 2026، ستُشغّل السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) والسكك الحديدية الحكومية المجرية (MÁV) قطار يوروسيتي مباشر من فيينا إلى بلغراد مرتين يوميًا في كلا الاتجاهين. تستغرق الرحلة حوالي 6 ساعات و30 دقيقة، مع أسعار ترويجية سبارشينيه على الجزء النمساوي تبدأ من 14.30 يورو، وسعر إجمالي مبكر يبلغ نحو 40 يورو. تُعيد هذه القطارات ربط العاصمتين مباشرةً بالسكك الحديدية للمرة الأولى منذ سنوات.
لعقود، كان السفر بالقطار من فيينا إلى بلغراد يعني تغيير قطار واحد على الأقل — عادةً في بودابست — ومزيج من التذاكر عبر ثلاثة مشغلين وطنيين. اعتبارًا من سبتمبر 2026، يتغير ذلك: تُطيل ÖBB وMÁV خدمتَي يوروسيتي قائمتَين من فيينا حتى محطة بلغراد سنتار، مما يُتيح للمسافرين رحلة بلا توقف عبر النمسا والمجر وصربيا. يأتي هذا المشروع بالتزامن مع الافتتاح المُنتظر لخط بودابست–بلغراد المُعاد بناؤه، ويجعل البلقان أكثر سهولة بالقطار مما كانت عليه منذ جيل.
الجداول وتفاصيل الرحلة
يُخطط لزوجَين من القطارات يوميًا. تُعيد الخدمات أسماءً تاريخيةً هي « أفالا » (EC 141/144) و**« إيفو أندريتش »** (EC 147/148)، معروفتَين جيدًا لدى هواة السكك الحديدية في المنطقة.
الذهاب: من فيينا إلى بلغراد
| القطار | المغادرة من فيينا هوبف | الوصول إلى بودابست | الوصول إلى بلغراد سنتار | المدة | |--------|------------------------|--------------------|-------------------------|-------| | EC 141 « أفالا » | 08:40 | ~11:30 | ~15:14 | ~6h34 | | EC 147 « إيفو أندريتش » | 14:40 | ~17:19 | ~21:13 | ~6h33 |
تشمل المحطات الوسيطة الرئيسية جيور، بودابست-كيلينفولد، كيسكونهالاس، سوبوتيتسا ونوفي ساد، مما يُضفي على الخدمة فائدةً إقليميةً قوية إلى جانب جاذبيتها على المسافات الطويلة.
العودة: من بلغراد إلى فيينا
| القطار | المغادرة من بلغراد سنتار | الوصول إلى فيينا هوبف | المدة | |--------|--------------------------|-----------------------|-------| | EC 144 « أفالا » | 08:44 | ~15:20 | ~6h36 | | EC 148 « إيفو أندريتش » | 12:44 | ~19:20 | ~6h36 |
يُتوقع إجراء عمليات التفتيش الحدودية على متن القطار أو خلال توقفات قصيرة في المحطات؛ لذا يجب على المسافرين الاحتفاظ بجوازات السفر أو بطاقات الهوية في متناول اليد. صربيا ليست جزءًا من منطقة شنغن، مما يعني أن غير المواطنين الأوروبيين قد يحتاجون إلى تأشيرة سارية — راجعوا المتطلبات قبل الحجز.
الأسعار وكيفية الحجز
يُوزّع السعر على الأجزاء النمساوية والمجرية والصربية، لكن المبكرين بالحجز لا يزال بإمكانهم العثور على عروض جذابة للغاية.
- سبارشينيه ÖBB : تذاكر الشراء المسبق للجزء فيينا–بودابست تبدأ من 14.30 يورو على موقع ÖBB. هذه التذاكر محدودة العدد وتنفد بسرعة في التواريخ المزدحمة.
- السعر المبكر المُجمع : المسافرون الذين يحجزون مبكرًا للمسار بأكمله يمكن أن يتوقعوا أسعارًا إجمالية من فيينا إلى بلغراد تُقارب 40 يورو، حسب مدى التقديم وكيفية تجميع شرائح المشغلين.
- السعر العادي الكامل : الجزء فيينا–بودابست وحده يكلف حوالي 53 يورو في الدرجة العادية؛ بودابست–بلغراد نحو 26 يورو.
أسهل طريقة لضمان التذاكر هي عبر ÖBB بمجرد تحميل الجدول الزمني بالكامل — من المتوقع ذلك أواخر صيف 2026. يمكنكم أيضًا مقارنة الأسعار بين المشغلين على Gopaxo لمعرفة مدى تنافسية القطار مقارنةً بالحافلات والطائرات في تواريخكم.
من سيُشغّل الخدمة؟
القطارات هي عملية مشتركة بين ÖBB وMÁV. تتولى ÖBB الجر وبيع التذاكر على الجزء النمساوي، بينما توفر MÁV وحدات السكك الحديدية — عربات يوروسيتي قياسية تستخدمها MÁV بالفعل في خدمات دولية أخرى. يُتيح إتمام الممر المُعاد بناؤه بودابست–بلغراد إمكانية تمديد الخط حتى بلغراد، مما يُقصّر الجزء المجري-الصربي من نحو ثماني ساعات إلى نحو ثلاث ساعات.
هذه ليست خدمة قطار فائق السرارة بالمعنى الدقيق: الأقسام النمساوية والمجرية سريعة، لكن الجزء الصربي لا يزال خطًا تقليديًا مُحسّنًا للسرعات تصل إلى 200 كم/ساعة. على الرغم من ذلك، فإن مدة الرحلة الإجمالية البالغة نحو ست ساعات ونصف تنافسية مقارنةً بالطيران بمجرد احتساب التنقلات من وإلى المطار، وهي أكثر راحة بكثير.
الارتباط بخط السكك الحديدية فائق السرعة بودابست–بلغراد
تستفيد قطارات فيينا–بلغراد الجديدة من أكبر مشروع بنية تحتية للسكك الحديدية في جنوب شرق أوروبا: إعادة بناء خط بودابست–بلغراد. يُعاد بناء هذا الخط وفقًا للمعايير الحديثة بتمويل صيني وأوروبي، وهو مصمم لسرعات تصل إلى 200 كم/ساعة، وسيستقبل في المستقبل قطارات SOKO الصربية فضلًا عن خدمات يوروسيتي الدولية هذه.
إذا كنتم ترغبون في معرفة المزيد عن جزء بودابست–بلغراد بحد ذاته — تاريخه، تقدمه الحالي وما يعنيه للتنقلات الإقليمية — راجعوا دليلنا لقطار بودابست–بلغراد المباشر.
أسئلة شائعة
كم تستغرق الرحلة بالقطار من فيينا إلى بلغراد؟
يستغرق قطار يوروسيتي المباشر حوالي 6 ساعات و30 دقيقة، بما في ذلك التوقفات الحدودية. هذا يُعادل تقريبًا مدة الرحلة الجوية مضافًا إليها التنقلات من وإلى المطار، ولكن مع ميزة السفر من مركز المدينة إلى مركز المدينة.
كم تبلغ تكلفة تذكرة فيينا–بلغراد؟
تبدأ تذاكر سبارشينيه المشتراة مسبقًا على الجزء النمساوي من 14.30 يورو. تذكرة through محجوزة مبكرًا للمسار بأكمله يجب أن تكلف نحو 40 يورو. الأسعار بدون حجز مسبق أعلى: توقعوا نحو 80 يورو إذا اشتريتم التذكرة في يوم المغادرة.
هل أحتاج إلى جواز سفر أو تأشيرة؟
نعم. صربيا خارج منطقة شنغن، لذا يحتاج مواطنو الاتحاد الأوروبي إلى جواز سفر أو بطاقة هوية وطنية سارية. على المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي التحقق من متطلبات التأشيرة الصربية مسبقًا. تتم عمليات التفتيش على متن القطار أو في محطة بلغراد سنتار.
هل يمكنني قطع الرحلة في بودابست؟
بالطبع. يتوقف القطار في محطات بودابست، لذا يمكنكم استخدامه كمسار في مرحلتَين: فيينا–بودابست في يوم، ثم بودابست–بلغراد في وقت لاحق. تذكروا أن تذاكر سبارشينيه عادةً ما تكون مرتبطة بقطار محدد وقد لا تسمح بالتوقفات الوسيطة.
هل يوجد قطار ليلي من فيينا إلى بلغراد؟
ليس مع هذه الخدمة. EC 141 وEC 147 هما قطاري نهار. إذا كنتم تفضّلون السفر ليلًا، فسيتعين عليكم السفر عبر بودابست وركوب قطار ليلي هناك، أو الطيران. لمزيد من الإلهام حول القطارات الليلية في أوروبا، راجعوا مقالنا حول عودة القطارات الليلية.
ملخص
- اعتبارًا من سبتمبر 2026، تُشغّل ÖBB وMÁV قطار يوروسيتي مباشر من فيينا إلى بلغراد مرتين يوميًا.
- مدة الرحلة في كلا الاتجاهين نحو 6h30، مع الأسماء التاريخية « أفالا » و**« إيفو أندريتش »**.
- أسعار سبارشينيه من 14.30 يورو على الجزء النمساوي؛ السعر الإجمالي المبكر نحو 40 يورو.
- المحطات تشمل جيور، بودابست، سوبوتيتسا ونوفي ساد.
- احجزوا عبر ÖBB بمجرد تحميل الجدول الزمني أواخر صيف 2026.
- قارنوا بين القطارات والحافلات والطائرات في نفس التواريخ على Gopaxo.
سواء كنتم تتوجهون إلى بلغراد للحياة الليلية أو التاريخ أو لمواصلة رحلتكم إلى البلقان، فإن هذا القطار المباشر الجديد يُزيل متاعب التغيير في بودابست ويجعل الرحلة بحد ذاتها جزءًا من التجربة.
