Trains • المملكة المتحدة
Thameslink
ثيمزلينك هو الخط الرئيسي شمال-جنوب الذي يعبر لندن من طرف إلى آخر، وتشغّله شركة Govia Thameslink Railway. بقطاراته من فئة Class 700، يربط بيدفورد ولوتن وكامبريدج في الشمال ببرايتون وغاتويك وسيفِنوكس في الجنوب، مرورًا بمحطات St Pancras International وFarringdon وCity Thameslink وBlackfriars وLondon Bridge.
ما هو ثيمزلينك؟
ثيمزلينك خط رئيسي في شبكة السكك الحديدية البريطانية يعبر لندن من الشمال إلى الجنوب. تشغّله شركة Govia Thameslink Railway، وتكمن ميزته في ربط الضواحي شمال العاصمة (بيدفورد، لوتن، سانت ألبانز، كامبريدج، بيتربورو) مباشرةً بضواحي الجنوب (برايتون، غاتويك، سيفِنوكس، هورشام) دون الحاجة إلى التحويل إلى مترو الأنفاق. تخدم الشبكة نحو 135 محطة في الخدمة المنتظمة وتشكّل العمود الفقري للسكك الحديدية في لندن الكبرى.
في قلب الشبكة يقع ما يُعرف بالقطاع المركزي (core)، الذي يمر تحت الأرض بين St Pancras International وBlackfriars. وهو الجزء الأكثر ازدحامًا في الخط، إذ يستوعب حتى 24 قطارًا في الساعة لكل اتجاه في ساعة الذروة، أي قطار كل دقيقتين ونصف تقريبًا، بفضل التشغيل الآلي للقطارات الذي أُدخل ضمن مشروع Thameslink Programme.
الشبكة العابرة للندن وأهم المحطات
في وسط لندن يتوقف ثيمزلينك في خمس محطات رئيسية على امتداد القطاع المركزي: St Pancras International (تبادل مع Eurostar وخطوط East Midlands)، وFarringdon (تبادل مع Elizabeth line ومترو الأنفاق)، وCity Thameslink، وBlackfriars، وLondon Bridge. يتيح هذا المحور عبور العاصمة في رحلة واحدة، وهو أمر بالغ القيمة للوصول إلى مطار أو محطة ضواحٍ دون تغيير القطار.
- الفروع الشمالية: بيدفورد، لوتن، Luton Airport Parkway، St Albans City، كامبريدج، بيتربورو
- القطاع المركزي: St Pancras International، Farringdon، City Thameslink، Blackfriars، London Bridge
- الفروع الجنوبية: East Croydon، Gatwick Airport، برايتون، سيفِنوكس، هورشام، رينهام
روابط المطارات: لوتن وغاتويك وقطارات Class 700
يُعدّ ثيمزلينك من أفضل الوسائل للوصول إلى اثنين من أهم مطارات لندن. تُخدم محطة Luton Airport Parkway، المتصلة بالصالة عبر حافلة مكوكية، بعدد كبير من قطارات القطاع المركزي. ويقع Gatwick Airport على الفرع الجنوبي: تربط الخدمات شبه السريعة غاتويك بوسط لندن في نحو 30 دقيقة، بتواتر قد يصل إلى قطار كل 15 دقيقة خلال النهار.
تُشغَّل الشبكة بأكملها بوحدات Class 700 Desiro City التي صنعتها Siemens: 60 قطارًا من 8 عربات و55 قطارًا من 12 عربة، سُلّمت بين عامَي 2015 و2018. تعمل هذه القطارات بنظامي جهد (25 كيلوفولت بالأسلاك العلوية شمال Farringdon، و750 فولت بالسكة الثالثة جنوبًا) وتسير بسرعة تصل إلى 161 كم/س، وتوفّر التكييف ومعلومات رقمية للمسافرين وسعة كبيرة جدًا، مثالية للمسافرين بأمتعة المطار.
الأسعار والتذاكر والدفع اللاتلامسي
تتبع تذاكر ثيمزلينك هيكل الأسعار الوطني البريطاني، المقسَّم بين أوقات الذروة (peak) والأوقات الأقل ازدحامًا (off-peak) الأرخص عادةً. على خط غاتويك-لندن، تبدأ تذاكر off-peak من نحو 12 إلى 15 جنيهًا حسب الخدمة ومدى الحجز المسبق. وداخل مناطق لندن، يُقبل الدفع اللاتلامسي وبطاقة Oyster بنظام الدفع حسب الاستخدام (pay as you go): يكفي تمرير البطاقة عند الدخول والخروج، مع حد يومي أعلى يُحتسب تلقائيًا.
للحجز يمكنك الشراء في المحطة، أو على موقع وتطبيق ثيمزلينك، أو مقارنة أفضل التركيبات على Gopaxo. للرحلات الطويلة (برايتون، كامبريدج، بيدفورد)، غالبًا ما توفّر تذكرة Advance المشتراة مسبقًا أقل سعر، بينما يبقى الدفع اللاتلامسي أبسط حل للتنقلات الحضرية القصيرة.
أدلة السفر
Thameslink
- لندن
- برايتون
- غاتويك
- لوتن
- بيدفورد
- كامبريدج
- بيتربورو
- سانت ألبانز
- سيفِنوكس
- إيست كرويدون
- رينهام
- هورشام
