Kurze Antwort: Der Nightjet der neuen Generation ist der neu gestaltete Nachtzug der ÖBB, und sein Aushängeschild ist die Mini-Kabine — ein komplett geschlossener, abschließbarer Schlafkokon für eine Person zu einem Bruchteil des Preises eines Einzelabteils. Seit dem 13. Juni 2026 fährt die Strecke Wien–Zürich mit diesen neuen Zügen, und Amsterdam–Zürich soll ab dem 13. Dezember 2026 folgen — ein breiterer Zugang zu privatem, klimafreundlichem Nachtreisen in ganz Europa.
Die österreichische Staatsbahn ÖBB baut den europäischen Nachtzug seit Jahren wieder auf, und der Nightjet der neuen Generation ist das sichtbarste Ergebnis. Von Siemens Mobility gebaut, ersetzen die neuen Garnituren alternde Wagen durch ein klareres Layout, bessere Barrierefreiheit und — vor allem für Alleinreisende — eine völlig neue Komfortklasse. Die ÖBB hat nach eigenen Angaben über 500 Millionen Euro in das Projekt investiert, mehr als jede andere Bahn in Europa, mit einer Flotte von 24 Garnituren, die bis Mitte 2026 im Einsatz sein soll.
Was der Nightjet der neuen Generation ändert
Der Nightjet der neuen Generation behält die gewohnte Auswahl in drei Stufen, modernisiert aber jede:
- Sitzplätze für die niedrigsten Preise und kurze Nachtfahrten;
- Liegewagen, jetzt mit den neuen Mini-Kabinen für Allein- oder Zweierreisende, die Privatsphäre ohne den Preis eines kompletten Abteils wollen;
- eigene Schlafabteile, die Spitzenkategorie, mit eigener Toilette und Dusche in den Deluxe-Räumen.
Jeder Wagen ist stufenlos zugänglich, und die Züge bieten breitere Gänge, Gepäckbereiche und eigene Fahrradstellplätze. Die Vorgabe war einfach: Nachtzug fahren soll sich weniger nach Strapaze anfühlen und mehr nach einem kompakten Hotel, das sich bewegt, während man schläft.
Die Mini-Kabine: ein privater Kokon für Alleinreisende
Die Mini-Kabine ist die eigentliche Innovation. Sie ist ein komplett geschlossener Einzelkokon — kein geteiltes Abteil — gebaut um das, was die ÖBB ein „Cocoon"-Konzept nennt, mit Innenmaßen von rund 190 × 63,5 × 90 cm. Im Inneren erhält der Alleinreisende ein richtiges flaches Bett und überraschend viele durchdachte Details:
- eine Leselampe und ein kleines Bedienpanel für das Licht und den Ruf an die Betreuung;
- einen ausziehbaren Klapptisch, einen Spiegel, ein Gepäckfach und eine Aufbewahrungstasche;
- eine europäische 230-V-Steckdose, einen USB-Anschluss und sogar eine induktive Ladestation fürs Handy;
- kostenloses WLAN an Bord.
Wer schon einmal ein ganzes Einzelabteil bezahlt hat, nur um allein zu reisen, findet in der Mini-Kabine die naheliegende Antwort: die Privatsphäre eines eigenen Zimmers bei geschlossener Tür zu fast dem Preis eines Liegewagenplatzes. Zum ersten Mal bietet ein großer europäischer Betreiber einen echten Einzel-Schlafkokon zu diesem Preis.
Welche Strecken 2026 die neuen Züge haben
Die Einführung erfolgt schrittweise, weil die Garnituren in Tranchen kommen. Der Nightjet der neuen Generation erschien zuerst auf Vorzeigeachsen wie Wien–Hamburg und Wien Richtung Westösterreich, und 2026 ist das Jahr, in dem er die Schweiz erreicht:
- Wien–Zürich fährt seit dem 13. Juni 2026 mit den Zügen der neuen Generation;
- Amsterdam–Zürich soll ab dem 13. Dezember 2026 auf die neue Flotte umstellen, Berlin–Zürich ist ebenfalls für die Aufwertung vorgesehen.
Noch fahren nicht alle Nightjet mit dem neuen Material — ältere Wagen bedienen weiterhin mehrere klassische Strecken, während die Flotte wächst — daher lohnt es sich, vor der Buchung den Zugtyp zu prüfen, wenn die Mini-Kabine der Grund Ihrer Reise ist. Diese Renaissance des Nachtzugs haben wir in unserem Beitrag zur Rückkehr der europäischen Nachtzüge behandelt, in der die ÖBB eine zentrale Rolle spielt.
Was es kostet
Die Nightjet-Preise sind dynamisch und am günstigsten bei früher Buchung. Lockangebote starten bei rund 29,90 € für einen Sitzplatz, während eine Mini-Kabine auf einer langen Strecke wie Wien–Hamburg (rund 13 Stunden Fahrt) schon ab etwa 101 € bei Buchung drei Monate im Voraus zu sehen war und auf rund 140 € rund zwei Wochen vorher steigt. Komplette eigene Schlafabteile kosten mehr, doch geteilt zwischen zwei Personen ist der Preis pro Reisendem oft wettbewerbsfähig mit einem Kurzstreckenflug, sobald man die gesparte Hotelnacht einrechnet.
Diese „Hotel auf Schienen"-Rechnung ist das stille Verkaufsargument. Eine Nacht im Zug ist eine Nacht, die man anderswo nicht bezahlt, und man wacht im Stadtzentrum auf statt an einem abgelegenen Flughafen. Um das gegen andere Optionen abzuwägen, können Sie Züge, Busse, Mitfahrten und Flüge auf Gopaxo vergleichen für jede europäische Strecke oder mehr über die ÖBB und ihr Netz lesen.
Lohnt sich der Nachtzug?
Für Städtepaare, die zu weit für eine bequeme Autofahrt und zu nah sind, um den Flughafenaufwand zu rechtfertigen, hat der Nightjet der neuen Generation starke Argumente. Besonders die Mini-Kabine räumt die zwei klassischen Einwände gegen den Nachtzug aus — das Abteil mit Fremden teilen und für Privatsphäre teuer zahlen. Dazu der weit geringere CO₂-Fußabdruck der Bahn gegenüber dem Flugzeug, und der Nachtzug wird zur echten ersten Wahl statt zur romantischen Kuriosität. Für weitere Streckenideen zeigt unser Leitfaden zum neuen Nachtzug Brüssel–Mailand, wie sich die europäische Nachtzugkarte füllt.
Kurz gesagt
- Der Nightjet der neuen Generation ist der neu gestaltete ÖBB-Nachtzug, gebaut von Siemens, mit einer Investition von über 500 Millionen Euro und einer Flotte von 24 Garnituren bis Mitte 2026.
- Sein herausragendes Merkmal ist die Mini-Kabine: ein komplett geschlossener Einzel-Schlafkokon mit flachem Bett, Klapptisch, Steckdosen, kabellosem Laden und kostenlosem WLAN.
- Die Komfortklassen reichen von Sitzplätzen über Liegewagen (mit Mini-Kabinen) bis zu eigenen Schlafabteilen mit eigener Dusche und Toilette.
- Wien–Zürich fährt seit dem 13. Juni 2026 mit den neuen Zügen; Amsterdam–Zürich folgt ab dem 13. Dezember 2026.
- Die Preise starten bei rund 29,90 €, Mini-Kabinen auf langen Strecken ab etwa 101 € bei früher Buchung.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Nightjet der neuen Generation?
Es ist der modernisierte ÖBB-Nachtzug, gebaut von Siemens Mobility, mit Sitzplätzen, Liegewagen, eigenen Schlafabteilen und den neuen Mini-Kabinen. Die ÖBB hat 24 Garnituren bestellt und führt sie Strecke für Strecke in ganz Europa ein.
Was ist eine Nightjet-Mini-Kabine?
Eine Mini-Kabine ist ein komplett geschlossener, abschließbarer Einzel-Schlafkokon für einen Reisenden. Sie hat ein flaches Bett, eine Leselampe, einen Klapptisch, einen Spiegel, eine 230-V-Steckdose, USB und kabelloses Laden sowie kostenloses WLAN — privater Raum zu fast dem Preis eines Liegewagenplatzes.
Welche Strecken nutzen den Nightjet der neuen Generation?
Vorzeigeachsen wie Wien–Hamburg waren die ersten. 2026 stellte Wien–Zürich am 13. Juni auf die neuen Züge um, Amsterdam–Zürich soll am 13. Dezember folgen, und Berlin–Zürich ist ebenfalls geplant. Auf einigen Strecken fahren noch ältere Wagen.
Wie viel kostet ein Nightjet-Ticket?
Die Preise sind dynamisch. Sitzplätze können bei rund 29,90 € starten, während eine Mini-Kabine auf einer langen Strecke wie Wien–Hamburg ab etwa 101 € bei Buchung drei Monate im Voraus zu sehen war. Frühes Buchen ist der Schlüssel zu den niedrigsten Preisen. Weitere Buchungstipps finden Sie in unseren FAQ.
Europas Nachtzüge waren seit Jahrzehnten nicht so komfortabel. Wenn eine Nachtfahrt zu Ihrer nächsten Reise passt, vergleichen Sie Ihre Strecke auf Gopaxo und sehen Sie, wie der Nightjet der neuen Generation gegen Bus, Flugzeug und Tageszug abschneidet.
