Eurostar

Eurostar: das erste internationale Hochgeschwindigkeitsnetz

Eurostar nahm den Personenverkehr unter dem Ärmelkanal am 14. November 1994 zwischen London Waterloo und Paris Gare du Nord auf. Im Oktober 2023 fusionierten Eurostar und Thalys unter der gemeinsamen Marke Eurostar, um ein Gebiet von 5 Ländern und 245 Millionen Einwohnern abzudecken. Die Gruppe gehört gemeinsam SNCF Voyageurs (55 %), der SNCB (19 %) und der französischen CEP/CDC (21 %). Sie betreibt eine Flotte aus Siemens-e320- und Alstom-PBKA-Zugkompositionen, ergänzt durch eine Bestellung von 50 neuen Alstom-Zugkompositionen (Vertrag über 2 Milliarden Euro Ende 2024 unterzeichnet), um bis 2030 Frankfurt, Genf und Lyon direkt von London aus zu bedienen.

Ein zunehmend integriertes Netz

Eurostar verbindet London heute in 2 h 15 mit Paris, in 3 h 52 mit Amsterdam und in 1 h 55 mit Brüssel. Mit bis zu 14 Hin- und Rückfahrten pro Tag auf Paris-London und 8 auf Brüssel-Paris hat sich die innereuropäische Vernetzung verdichtet. Brüssel-Midi ist seit der Fusion zum wichtigsten Knotenpunkt des Netzes geworden: Reisende können dort direkt Paris-London mit Brüssel-Köln-Amsterdam verknüpfen. Eurostar bedient außerdem Lille Europe (30 Minuten von Brüssel), Calais Frethun, Ashford International und Ebbsfleet International in England.

Eurostar-Klassen und -Service

Eurostar bietet drei Klassen: Standard (ab 29 € auf Paris-Brüssel), Plus (ab 46 €, enthält eine leichte Mahlzeit und Lounge-Zugang an bestimmten Bahnhöfen) und Premier (ab 115 €, Drei-Gänge-Menü an Bord, privater Salon, prioritäres Boarding). WLAN an Bord, Steckdosen an jedem Sitz und Reiseinformationen in vier Sprachen (Französisch, Englisch, Niederländisch, Deutsch) sind Standard. Gepäck: Zwei große Gepäckstücke (85 × 85 × 30 cm) + ein Handgepäck pro Reisendem, kostenlos.

Reiseführer

Eurostar

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