Respuesta corta: desde 2026, un nuevo tren directo Zúrich–Florencia circula como un EuroCity transfronterizo operado conjuntamente por la suiza SBB y la italiana Trenitalia. Une Zúrich con Florencia vía Lugano, Milán, Parma, Módena y Bolonia sin cambio de tren, y un servicio gemelo se prolonga hasta Livorno, en la costa toscana.
Hasta ahora, llegar a Florencia desde Zúrich en tren obligaba a un transbordo en Milán y a combinar dos billetes. Eso cambia con el horario de 2026: SBB y Trenitalia ponen la Toscana al alcance de un solo trayecto cómodo desde la Suiza de habla alemana, reforzando una de las alianzas ferroviarias transalpinas más concurridas de Europa.
Un nuevo tren directo Zúrich–Florencia
Lo esencial es un tren directo Zúrich–Florencia que ya no obliga a una conexión en Milán. El recorrido sigue el corredor del San Gotardo hacia el sur por Zug y Lugano, entra en Italia en Milano Centrale y continúa por las ciudades emilianas de Parma, Módena y Bolonia antes de llegar a Florencia. Un segundo servicio diario se prolonga más allá de Florencia hasta Livorno, abriendo la costa toscana y los enlaces en ferry hacia las islas.
Italia y Suiza ya comparten uno de los mercados ferroviarios internacionales más populares de Europa, y la demanda no deja de crecer. Añadir Florencia —una ciudad que atrae a millones de visitantes al año a la Galería Uffizi, el Duomo y el Ponte Vecchio— a la red sin transbordo es un paso natural.
Quién lo opera: SBB y Trenitalia
El servicio nace de una cooperación renovada entre SBB y Trenitalia, formalizada en Milano Centrale en noviembre de 2024 por el consejero delegado de Trenitalia, Luigi Corradi, y Véronique Stephan, responsable del mercado de viajeros de SBB. El acuerdo añade los enlaces Zúrich–Florencia y Zúrich–Livorno, así como capacidad adicional hacia Milán y Venecia.
Para transportar a los viajeros adicionales, SBB encargó cuatro trenes Giruno adicionales a principios de 2024 para reforzar su flota, mientras que Trenitalia despliega composiciones ETR 610 renovadas bajo una marca EuroCity renovada. El objetivo es un producto transfronterizo coherente, en lugar de dos ferrocarriles nacionales que se encuentran de forma torpe en la frontera.
Qué ofrecen los nuevos EuroCity
La flota EuroCity modernizada es la mitad visible de la mejora. Las composiciones ETR 610 renovadas estrenan un nuevo interior con materiales reciclados, Wi-Fi, enchufes y espacios para bicicletas eléctricas, con coches restaurante modernizados que sirven el mismo menú en todo el trayecto transfronterizo. SBB y Trenitalia han concebido este rediseño en torno al confort y la sostenibilidad —un contraste deliberado con la realidad apretada de un vuelo de corto radio sumado a dos traslados al aeropuerto.
Y eso pesa en un corredor como este. Quien une Zúrich con Florencia en avión pasa tanto tiempo llegando y saliendo de los aeropuertos como en la cabina; un tren de centro a centro elimina por completo esa fricción.
Recorrido, paradas y tiempos de viaje
El EuroCity Zúrich–Florencia tiene previsto parar en Zug, Lugano, Milano Centrale, Parma, Módena y Bolonia antes de su término en Florencia, con la variante de Livorno continuando hacia el suroeste por la Toscana. Cada circulación, en ambos sentidos, cruza los Alpes por el eje del San Gotardo, uno de los tramos ferroviarios más escénicos del continente.
Los tiempos de viaje de extremo a extremo del nuevo servicio a Florencia aún no se han publicado. Como referencia, los EuroCity actuales ya unen Zúrich con Milán en unas 3h20, y la red de alta velocidad italiana enlaza Milán con Florencia en menos de dos horas. Un trayecto Zúrich–Florencia en un solo tren de unas cinco a seis horas es, por tanto, plausible —una estimación basada en esos tiempos existentes, no una cifra oficial.
Por qué importa para los viajeros
Para quien planea cruzar los Alpes, un tren directo reformula la elección. Sin traslados al aeropuerto, sin billetes separados y sin una conexión angustiosa en Milán con equipaje pesado: se embarca en un centro urbano y se baja en otro. Es también una pieza flexible para itinerarios más largos —llegar hasta Lugano para una parada junto al lago, hacer escala en Bolonia por su gastronomía y seguir a Florencia otro día.
El nuevo enlace encaja en una tendencia europea más amplia de sustituir los vuelos de corto radio por trenes diurnos cómodos. Acompaña a otros lanzamientos transfronterizos de 2026, como el futuro tren de alta velocidad Múnich–Roma, a medida que el mapa ferroviario europeo va rellenando los huecos entre grandes ciudades.
Cómo conseguir la mejor tarifa
Los billetes EuroCity transfronterizos suelen ser más baratos reservados con antelación y en horas valle. Las tarifas supersaver indicativas en los EuroCity Suiza–Italia existentes parten desde unos 29 € por trayecto reservadas con antelación, y algunos hábitos ayudan a conseguirlas:
- Reserva en cuanto abran las ventas. Las tarifas más bajas se agotan primero, así que la reserva anticipada en una fecha fija es donde están los ahorros.
- Viaja entre semana y en horas valle. Las salidas de martes a jueves, lejos de los picos del viernes y el domingo, suelen ser más baratas.
- Compara todo el viaje, no solo el tren. Frente a un vuelo, cuenta con los traslados al aeropuerto, las tasas de equipaje y el tiempo perdido en cada extremo.
- Revisa las ciudades de conexión. Lugano, Milán o Bolonia pueden ser puntos de entrada más baratos que Florencia en parte del año.
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En resumen
- Un tren directo Zúrich–Florencia se lanza como EuroCity SBB–Trenitalia con el horario de 2026, junto a un servicio Zúrich–Livorno.
- Circula vía Zug, Lugano, Milán, Parma, Módena y Bolonia sin cambio de tren.
- ETR 610 EuroCity nuevos y renovados añaden Wi-Fi, interiores de materiales reciclados y espacios para bicicletas; SBB encargó cuatro Giruno más.
- Los tiempos de viaje oficiales no están confirmados; hoy, el EuroCity Zúrich–Milán tarda unas 3h20, y Milán–Florencia menos de dos horas.
- Las tarifas indicativas EuroCity Suiza–Italia parten desde unos 29 € por trayecto reservando con antelación.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo empieza el tren directo Zúrich–Florencia?
Los nuevos EuroCity Zúrich–Florencia y Zúrich–Livorno se introducen con el horario de 2026, en el marco de la cooperación SBB–Trenitalia renovada en noviembre de 2024.
¿En qué ciudades para el tren Zúrich–Florencia?
Tiene previsto parar en Zug, Lugano, Milano Centrale, Parma, Módena y Bolonia antes de llegar a Florencia, con un servicio distinto que continúa hasta Livorno.
¿Cuánto tarda el tren de Zúrich a Florencia?
Los tiempos de extremo a extremo no se han publicado. Como referencia, el EuroCity actual une Zúrich con Milán en unas 3h20, y los trenes de alta velocidad cubren Milán–Florencia en menos de dos horas.
¿Quién opera el nuevo servicio?
Es un EuroCity conjunto de la suiza SBB y la italiana Trenitalia, con composiciones Giruno nuevas y ETR 610 renovadas.
¿Cuánto costarán los billetes?
Los precios no estaban fijados en el anuncio, pero los billetes supersaver EuroCity Suiza–Italia existentes parten desde unos 29 € por trayecto reservando con antelación.
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