Resposta curta: a partir de 2026, um novo comboio direto Zurique–Florença circula como um EuroCity transfronteiriço operado em conjunto pela suíça SBB e pela italiana Trenitalia. Liga Zurique a Florença via Lugano, Milão, Parma, Módena e Bolonha sem mudança de comboio, e um serviço gémeo prolonga-se até Livorno, na costa toscana.
Até agora, chegar a Florença a partir de Zurique de comboio exigia uma mudança em Milão e a combinação de dois bilhetes. Isso muda com o horário de 2026: a SBB e a Trenitalia colocam a Toscana ao alcance de uma única viagem confortável a partir da Suíça de língua alemã, reforçando uma das parcerias ferroviárias transalpinas mais movimentadas da Europa.
Um novo comboio direto Zurique–Florença
O essencial está num comboio direto Zurique–Florença que deixa de obrigar a ligação em Milão. O percurso segue o corredor do Gotardo para sul por Zug e Lugano, entra em Itália em Milano Centrale e prossegue pelas cidades emilianas de Parma, Módena e Bolonha antes de chegar a Florença. Um segundo serviço diário prolonga-se para além de Florença até Livorno, abrindo a costa toscana e as ligações de ferry para as ilhas.
A Itália e a Suíça já partilham um dos mercados ferroviários internacionais mais populares da Europa, e a procura não para de crescer. Acrescentar Florença — uma cidade que atrai milhões de visitantes por ano à Galeria Uffizi, ao Duomo e à Ponte Vecchio — à rede sem mudança é um passo natural.
Quem opera: SBB e Trenitalia
O serviço resulta de uma cooperação renovada entre a SBB e a Trenitalia, formalizada em Milano Centrale em novembro de 2024 pelo diretor executivo da Trenitalia, Luigi Corradi, e por Véronique Stephan, responsável pelo mercado de passageiros da SBB. O acordo acrescenta as ligações Zurique–Florença e Zurique–Livorno, além de capacidade adicional para Milão e Veneza.
Para transportar os passageiros adicionais, a SBB encomendou quatro comboios Giruno adicionais no início de 2024 para reforçar a sua frota, enquanto a Trenitalia implementa composições ETR 610 renovadas sob uma marca EuroCity renovada. O objetivo é um produto transfronteiriço coerente, em vez de duas ferrovias nacionais a encontrarem-se de forma desajeitada na fronteira.
O que os novos EuroCity oferecem
A frota EuroCity modernizada é a metade visível da atualização. As composições ETR 610 renovadas trazem um novo desenho interior em materiais reciclados, Wi-Fi, tomadas elétricas e espaços para bicicletas elétricas, com carruagens-restaurante modernizadas a servir o mesmo menu em todo o percurso transfronteiriço. A SBB e a Trenitalia conceberam este redesenho em torno do conforto e da sustentabilidade — um contraste deliberado com a realidade apertada de um voo de curta distância somado a duas deslocações aeroportuárias.
E isso conta num corredor como este. Quem liga Zurique a Florença de avião passa tanto tempo a chegar e a sair dos aeroportos como na cabine; um comboio de centro a centro elimina por completo esse atrito.
Itinerário, paragens e tempos de viagem
O EuroCity Zurique–Florença deverá parar em Zug, Lugano, Milano Centrale, Parma, Módena e Bolonha antes do término em Florença, com a variante de Livorno a continuar para sudoeste pela Toscana. Cada circulação, em ambos os sentidos, atravessa os Alpes pelo eixo do Gotardo, um dos troços ferroviários mais cénicos do continente.
Os tempos de viagem de ponta a ponta do novo serviço para Florença ainda não foram publicados. Como referência, os EuroCity atuais já ligam Zurique a Milão em cerca de 3h20, e a rede de alta velocidade italiana liga Milão a Florença em menos de duas horas. Uma viagem Zurique–Florença num único comboio de cerca de cinco a seis horas é, assim, plausível — uma estimativa baseada nesses tempos existentes, não um número oficial.
Porque é que importa para os viajantes
Para quem planeia uma travessia dos Alpes, um comboio direto reformula a escolha. Sem deslocações aeroportuárias, sem bilhetes separados e sem uma ligação angustiante em Milão com bagagem pesada: embarca-se num centro de cidade e sai-se noutro. É também um bloco flexível para itinerários mais longos — ir até Lugano para uma paragem à beira do lago, parar em Bolonha pela gastronomia e seguir para Florença noutro dia.
A nova ligação enquadra-se num padrão europeu mais amplo de substituir voos de curta distância por comboios diurnos confortáveis. Junta-se a outros lançamentos transfronteiriços de 2026, como o futuro comboio de alta velocidade Munique–Roma, à medida que o mapa ferroviário europeu preenche as lacunas entre grandes cidades.
Como obter a melhor tarifa
Os bilhetes EuroCity transfronteiriços costumam ser mais baratos quando reservados cedo e em horas de menor procura. As tarifas supersaver indicativas nos EuroCity Suíça–Itália existentes começam a partir de cerca de 29 € por sentido quando reservadas com antecedência, e alguns hábitos ajudam a consegui-las:
- Reserve assim que abrirem as vendas. As tarifas mais baixas esgotam primeiro, por isso a reserva antecipada numa data fixa é onde estão as poupanças.
- Viaje a meio da semana e fora de pico. Partidas de terça a quinta-feira, longe dos picos de sexta e domingo, tendem a ser mais baratas.
- Compare toda a viagem, não só o comboio. Face a um voo, conte com as deslocações aeroportuárias, as taxas de bagagem e o tempo perdido em cada ponta.
- Verifique as cidades de ligação. Lugano, Milão ou Bolonha podem ser pontos de entrada mais baratos do que Florença em parte do ano.
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Em resumo
- Um comboio direto Zurique–Florença é lançado em EuroCity SBB–Trenitalia com o horário de 2026, acompanhado de um serviço Zurique–Livorno.
- Circula via Zug, Lugano, Milão, Parma, Módena e Bolonha sem mudança de comboio.
- ETR 610 EuroCity novos e renovados acrescentam Wi-Fi, interiores em materiais reciclados e espaços para bicicletas; a SBB encomendou mais quatro Giruno.
- Os tempos de viagem oficiais não estão confirmados; hoje, o EuroCity Zurique–Milão demora cerca de 3h20, e Milão–Florença menos de duas horas.
- As tarifas indicativas EuroCity Suíça–Itália começam a partir de cerca de 29 € por sentido reservando cedo.
Perguntas frequentes
Quando começa o comboio direto Zurique–Florença?
Os novos EuroCity Zurique–Florença e Zurique–Livorno são introduzidos com o horário de 2026, no âmbito da cooperação SBB–Trenitalia renovada em novembro de 2024.
Em que cidades para o comboio Zurique–Florença?
Deverá parar em Zug, Lugano, Milano Centrale, Parma, Módena e Bolonha antes de chegar a Florença, com um serviço distinto a continuar até Livorno.
Quanto tempo demora o comboio de Zurique a Florença?
Os tempos de ponta a ponta não foram publicados. Como referência, o EuroCity atual liga Zurique a Milão em cerca de 3h20, e os comboios de alta velocidade cobrem Milão–Florença em menos de duas horas.
Quem opera o novo serviço?
É um EuroCity conjunto da suíça SBB e da italiana Trenitalia, com composições Giruno novas e ETR 610 renovadas.
Quanto custarão os bilhetes?
Os preços não estavam fixados no anúncio, mas os bilhetes supersaver EuroCity Suíça–Itália existentes começam a partir de cerca de 29 € por sentido reservando cedo.
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