Resposta curta: o novo comboio noturno Basileia–Malmö (EuroNight EN 472/473) circula três vezes por semana desde 15 de abril de 2026, operado pelos Caminhos de Ferro Federais Suíços (SBB) com a RDC Germany. Parte de Basileia SBB às 17h35 às quartas, sextas e domingos e chega a Copenhaga e Malmö na manhã seguinte — o primeiro comboio-cama direto entre a Suíça e a Escandinávia, com lugares sentados a partir de cerca de 39,90 € e beliches em carruagem-cama a partir de cerca de 89,90 €.
Durante anos, chegar à Dinamarca ou à Suécia de comboio a partir da Suíça exigia pelo menos uma mudança diurna na Alemanha. Esse vazio no mapa está agora preenchido. Em 15 de abril de 2026, a SBB e a sua parceira RDC Germany lançaram um serviço EuroNight direto que o leva do Reno ao Øresund enquanto dorme, acrescentando a Escandinávia à crescente rede noturna suíça.
O que abrange o comboio noturno Basileia–Malmö
O comboio noturno Basileia–Malmö percorre todo o corredor entre Suíça, Alemanha, Dinamarca e Suécia sem mudança de comboio. Batizado EuroNight EN 472 para norte e EN 473 para sul, resulta de uma cooperação entre a SBB e a RDC Germany, o operador privado já responsável por várias ligações noturnas de longa distância no norte da Europa.
Para norte, o comboio parte de Basileia SBB às 17h35 às quartas, sextas e domingos, chegando a Malmö Central às 9h35 na manhã seguinte. Para sul, sai de Malmö às 18h57 às segundas, quintas e sábados e regressa a Basileia SBB às 11h30. Entre os dois terminais, para em Friburgo (Brisgóvia), Karlsruhe, Mannheim, Frankfurt Süd, Hamburgo, Padborg, Kolding, Odense, Høje Taastrup e o aeroporto de Copenhaga.
Uma particularidade a conhecer antes de reservar: por razões de horário, o comboio não para em Copenhaga Central. Desce em Høje Taastrup ou no aeroporto de Copenhaga, ambos a cerca de 15 minutos do centro num S-train frequente. Uma pequena baldeação, mas real — tenha-a em conta se Copenhaga for o seu destino final.
Cabinas, conforto e operador
Cada comboio oferece cerca de 350 lugares repartidos por carruagens de lugares sentados, couchettes e camas, para ajustar a tarifa ao seu orçamento. Há um compartimento acessível a cadeiras de rodas e uma carruagem-bistrô que circula entre Basileia e Padborg na etapa da noite.
A escala de conforto é familiar a quem já apanhou um comboio noturno europeu moderno como o Nightjet dos ÖBB — assentos reclináveis em baixo, couchettes partilhadas no meio e compartimentos-cama privados com camas a sério em cima. Para perceber o quanto o conforto a bordo evoluiu, veja o nosso artigo sobre as minicabinas Nightjet de nova geração.
Tarifas e como reservar
Os bilhetes estão à venda desde 4 de novembro de 2025, através da SBB Mobile, de sbb.ch e dos balcões da SBB. As tarifas iniciais indicativas são:
- Lugar sentado: a partir de cerca de 39,90 € (tarifa antecipada desde 59 CHF)
- Couchette: a partir de cerca de 59,90 € (tarifa antecipada desde 139 CHF)
- Carruagem-cama: a partir de cerca de 89,90 € (cama flexível desde 229 CHF)
Como sempre nos comboios noturnos europeus, os beliches mais baratos esgotam primeiro: reservar cedo é a maior alavanca sobre o preço. Também vale a pena comparar todo o mercado antes de decidir: pode comparar comboio, autocarro, boleia e avião na Gopaxo para a mesma ligação num só ecrã e depois escolher entre o comboio-cama, um comboio diurno de alta velocidade ou um voo curto. Se viaja com frequência, um cartão de desconto pode aliviar ainda mais a fatura.
Porque é importante — e uma ressalva
A ligação Basileia–Copenhaga–Malmö ilustra uma tendência europeia clara: os comboios noturnos estão de volta e a rede vai preenchendo as suas ligações em falta. Contámos esse renascimento no nosso artigo sobre o regresso dos comboios noturnos, e esta linha é um caso exemplar — transforma uma viagem diurna com várias etapas numa única partida à noite e chegada de manhã, com o dia ainda pela frente.
Há, porém, uma ressalva a ter no radar. O serviço depende do apoio federal suíço aos comboios noturnos ao abrigo da lei do CO₂, na qual o governo reservou cerca de 47 milhões de CHF até 2030. Esses fundos ainda carecem de aprovação parlamentar, pelo que o futuro da linha não está garantido a longo prazo. Por agora, o comboio circula — e é a forma mais rápida e simples até hoje de viajar do coração da Suíça ao sul da Escandinávia sem voar.
Perguntas frequentes
Quando começou o comboio noturno Basileia–Malmö?
Foi lançado a 15 de abril de 2026 e circula três vezes por semana em cada sentido, operado pela SBB com a RDC Germany.
Em que dias circula?
Para norte, parte de Basileia às quartas, sextas e domingos às 17h35. Para sul, sai de Malmö às segundas, quintas e sábados às 18h57 e chega a Basileia às 11h30.
O comboio noturno para em Copenhaga?
Não em Copenhaga Central. Para em Høje Taastrup e no aeroporto de Copenhaga, ambos a cerca de 15 minutos do centro de S-train.
Quanto custa um bilhete?
As tarifas iniciais rondam os 39,90 € para um lugar sentado, 59,90 € para uma couchette e 89,90 € para um lugar em carruagem-cama. As tarifas antecipadas em francos suíços começam em 59 CHF para um lugar sentado. Reserve cedo para os melhores preços.
Como reservar?
Através da SBB Mobile, de sbb.ch ou de um balcão da SBB. Os bilhetes estão à venda desde 4 de novembro de 2025.
Em resumo
- O comboio noturno Basileia–Malmö (EuroNight EN 472/473) circula três vezes por semana desde 15 de abril de 2026, operado pela SBB e pela RDC Germany.
- Parte de Basileia às 17h35 (qua./sex./dom.) e chega a Malmö às 9h35; para sul, sai de Malmö às 18h57 (seg./qui./sáb.).
- Paragens: Friburgo, Karlsruhe, Mannheim, Frankfurt Süd, Hamburgo, Odense, aeroporto de Copenhaga e Høje Taastrup — não Copenhaga Central.
- A bordo: cerca de 350 lugares em assentos, couchettes e camas, um compartimento acessível e uma carruagem-bistrô (Basileia–Padborg).
- Tarifas desde cerca de 39,90 € (sentado), 59,90 € (couchette) e 89,90 € (carruagem-cama); reserva via SBB Mobile ou sbb.ch.
- A linha depende do financiamento da lei suíça do CO₂ (≈ 47 milhões de CHF até 2030) ainda sujeito a aprovação plena do Parlamento.
