Indonesia Railways (KAI)

O que é a KAI?

A PT Kereta Api Indonesia (Persero), conhecida como KAI, é a companhia ferroviária nacional da Indonésia. A sua história remonta a 28 de setembro de 1945, data considerada o nascimento da ferrovia indonésia, e assumiu a sua forma atual de empresa pública em 1999. A sede fica em Bandung, no oeste de Java. Em 2024, a KAI transportou cerca de 505 milhões de passageiros numa rede de mais de 6.900 quilómetros de via.

A rede em Java e Sumatra

O coração da rede da KAI é a ilha de Java, que liga as principais cidades do país. Os corredores mais movimentados partem de Jacarta: Jacarta (Gambir)-Bandung, Jacarta-Surabaya e Jacarta-Yogyakarta. Em Sumatra, a KAI opera várias redes separadas nas províncias de Aceh, Sumatra do Norte, Sumatra Ocidental e no sul, em torno de Lampung e Palembang. A maioria das linhas utiliza uma bitola de 1.067 mm.

• Jacarta (Gambir)-Bandung: o corredor histórico servido pelo Argo Parahyangan.
• Jacarta-Surabaya: comboios Argo Bromo Anggrek, Argo Semeru e Sembrani.
• Jacarta-Yogyakarta e Solo: comboios Taksaka, Argo Lawu e Argo Dwipangga.
• Jacarta-Semarang: comboios Argo Muria e Argo Sindoro.

Classes Eksekutif, Bisnis, Ekonomi e a linha Whoosh

Os comboios da KAI dividem-se em várias classes. A classe Eksekutif oferece bancos largos e reclináveis, ar condicionado e, muitas vezes, uma refeição; a classe Bisnis proporciona um conforto intermédio; a classe Ekonomi é a mais acessível, com variantes Premium mais confortáveis. A par desta rede convencional, a linha de alta velocidade Whoosh, operada pela KCIC, liga Jacarta (Halim) a Bandung (Tegalluar) a uma velocidade máxima de 350 km/h. Uma viagem que demorava cerca de três horas em comboio convencional faz-se agora em cerca de quarenta minutos através das estações de Halim, Karawang, Padalarang e Tegalluar.

A bordo e tarifas

A bordo, o conforto depende da classe: tomadas elétricas, ar condicionado, bancos reclináveis na Eksekutif e carruagem-restaurante nas viagens longas. As tarifas são indicadas em rupias indonésias (IDR) e variam consoante a procura. A título indicativo, um bilhete Whoosh a tarifa cheia Jacarta-Bandung ronda as 300.000 IDR, enquanto uma viagem Eksekutif de longa distância como Jacarta-Yogyakarta pode ultrapassar as 500.000 IDR. Os preços reais mudam consoante a data, a classe e as promoções.

Como reservar

A forma mais simples de reservar é a aplicação oficial Access by KAI ou o site kai.id, que permitem comprar bilhetes nominativos, escolher o lugar e gerir a viagem. Os bilhetes Whoosh reservam-se através da aplicação Whoosh ou dos canais da KCIC. Na Gopaxo pode comparar rotas de comboio, autocarro e ferry para planear a sua viagem na Indonésia antes de finalizar a reserva junto da KAI.

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